规范中对于高强I级碳板的强度要求为2400MPa，看似T300强度就可以满足高强I级的要求，事实却并非如此。无论是拉挤工艺还是原丝含量的原因，碳纤维原丝在拉挤成碳纤维板后强度会降低，并且降低幅度十分明显。卡本坚持采用T700碳纤维原丝，并经过不断的技术改良、，将碳纤维板强度提升至2800MPa以上。出于强度要求及安全储备的角度考虑，T700原丝编织而成的碳布无疑问是更好的保障。拉挤拉挤工艺，同
建筑结构补强公司
规范中对于高强I级碳板的强度要求为2400MPa，看似T300强度就可以满足高强I级的要求，事实却并非如此。无论是拉挤工艺还是原丝含量的原因，碳纤维原丝在拉挤成碳纤维板后强度会降低，并且降低幅度十分明显。卡本坚持采用T700碳纤维原丝，并经过不断的技术改良、，将碳纤维板强度提升至2800MPa以上。出于强度要求及安全储备的角度考虑，T700原丝编织而成的碳布无疑问是更好的保障。拉挤拉挤工艺，同样是影响碳纤维板性能的重要因素。拉挤工艺首先与拉挤所用机器有关，但在好的机器的前提下，还需注意每一根原丝在拉挤的过程中是否顺直，原丝的松懈会令碳板受力不均匀，导致抗拉强度不达标。质检质量的保证，离不开产品自检与第三方的检验。保证原丝的质量以及拉挤工艺的前提下，碳板在生产过程中仍然存在出现次品的概率，因此内部的自检工作就显得尤为重要。完善的自检制度、以及次品的坚决废弃不投入使用，是卡本碳纤维板能够放心使用的根本保证。
另一方面，第三方检测报告也是碳纤维板性能好坏的证明。第三方检测报告通过对产品进行公平、公正的测试，还原产品的真实性能。第三方检测报告种类较多，包含常规检测报告、安全性鉴定、无毒检测报告等。当然，考虑到检测报告的性，一般由国测单位出具的报告会更有说服力。以上，即从根本上辨别碳纤维板优劣的几大方向。加固材料，关系到后期结构的安全，因此必须谨慎，将质量放在首位的卡本，无疑问是较好的选择。
粘钢加固方法中混凝土被加固构件的卸荷在桥梁粘钢加固设计施工中，混凝土被加固构件卸荷设计及施工技术相应于建筑结构工程占有更加重要的地位，必须引起高度重视。卸荷的目标应使粘贴钢板无论是临时措施还是受力构件均应达到设计目的，同时保证结构的稳定。
桥梁工程卸荷常用方法如以下所示：
1、牛腿部位牛腿部位卸荷常用方法，A值为安全距离。方式适用于桥下有水等情形，方式适用于桥下净空较低、交通流量较小等方便搭支架的情形。
2、简支梁结构简支梁卸荷一般在梁板跨中设一个支点，施工时要在支顶点设置承托，条件不具备时也可设置两个支点，但由于采用两个支点时设备一次投入多，对于宽桥尤其如此，设计施工技术要求比较高，应尽量避免使用。
3、连续梁及悬臂构件连续梁及悬臂结构构件卸荷比较复杂，工程实践中经常遇到的有箱梁悬臂卸荷及桥墩上桥梁横、纵桥向墩顶卸荷等。总之，桥梁工程采用粘钢加固时结构构件卸荷必须针对实际情况采取合适的方法安全、科学地进行，尤其要对支架顶力、梁体变形等进行周密、准确的计算。当桥梁有纵、横向预应力时，更应注意安全。
地基注浆加固价格与哪些因素相关？
很多户主发现住宅内部存在问题，往往会针对住宅的表面问题进行修复，其实，住宅之所以产生问题往往是由于多个原因造成的，比如，地基问题，承重墙问题，周边建筑物的干扰影响等，其中常见的就是地基问题，如果地基存在质量问题，地基之上的建筑物也会表现出多种严峻的问题，比如，承重能力下降，墙体歪斜等多种常见的问题，加固地基的方法有很多，今天加固博士小编在这里要给大家介绍的是地基注浆加固法，大家对该种方法的了解并不是很多，也不清楚具体有哪些因素会影响到地基注浆加固的价格，下面的时间，大家就来一起简单的了解下吧。
地基注浆加固一、注入浆液类型注浆类型不同，所需要的材料成本费用不同，大家常见的注浆就是混凝土砂浆，随着近几年注浆加固技术的不断发展，现在可供选择的注浆类型较多，不过，在确定具体选择哪一种浆液注入时，还是要根据地基存在的实际问题而定的，只有选择为合适的浆液注入，才能保证地基加固的效果让客户满意。
二、施工单位的施工经验丰富与否？不同等级的施工单位，他们所能保证的加固施工质量不同，施工师傅的施工经验丰富度不同，所收取的薪水也是有所差异的，对于大多数的客户而言，他们都会选择名度较高，排名较为靠前的施工单位，和这类施工单位合作，所能取得的施工效果也更为显著，能够让客户更加放心与满意。
三、所在城市的经济发展水平？城市的经济发展水平不同，不仅会影响到地基注浆加固的材料成本，也会影响到施工师傅的工人费用开支，甚至设备的租赁费也会有所差异，整体而言，注浆加固费用和城市所在地的经济发展水平息息相关，一般情况下，两者呈现正向相关的关系。
（作者： 来源：）
