髙压共轨试验台与髙压柴油机泵试验台的差别重要在于共轨系统软件与柴油发动机喷射系统软件的差别。共轨系统软件与之前以柴油发动机发动机凸轮轴控制器的柴油发动机喷射系统软件不一样，共轨式柴油发动机喷射系统软件将喷射压力的导致和喷射整个过程互相完全分离出来。汽车继电器控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器，燃油轨中的燃油压力由一个变量柱塞泵式高压泵导致，压力规格与柴
CR815共轨试验台价格
髙压共轨试验台与髙压柴油机泵试验台的差别重要在于共轨系统软件与柴油发动机喷射系统软件的差别。共轨系统软件与之前以柴油发动机发动机凸轮轴控制器的柴油发动机喷射系统软件不一样，共轨式柴油发动机喷射系统软件将喷射压力的导致和喷射整个过程互相完全分离出来。汽车继电器控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器，燃油轨中的燃油压力由一个变量柱塞泵式高压泵导致，压力规格与柴油机的传动比无关紧要，可在一定范围内随便设定。
高压共轨系统利用较大容积的共轨腔将油泵输出的高压燃油蓄积起来，并消除燃油中的压力波动，然后再输送给每个喷油器，通过控制喷油器上的电磁阀实现喷射的开始和终止。 高压共轨系统主要由电控单元、高压油泵、蓄压器（共轨管）、电控喷油器以及各种传感器等组成。低压燃油泵将燃油输入高压油泵，高压油泵将燃油加压送入高压油轨（蓄压器），高压油轨中的压力由电控单元根据油轨压力传感器测量的油轨压力以及需要进行调节，高压油轨内的燃油经过高压油管，根据机器的运行状态，由电控单元确定合适的喷油定时、喷油持续期由电液控制的电子喷油器将燃油喷入汽缸。
试验台的存在是很多客户朋友检测工作常用的设备，是我们公司多年以来进行研究生产的重点设备，高压共轨试验台是如今检测设备典型的种类型号，关于高压共轨试验台的具体试运转技巧，小编为您进行了概括总结。
1、将传感器、电源电缆、控制电缆分别接到仪器后面的相应位置。
2、把6mm2四芯线分别接在R、S、T、O接线端子上，黑色为零接O。
2、送电后，把主电源开关扳到1位置，电气箱内断路器接通。
3、数字仪表数码全部亮起，进入工作状态。
4、点动油泵起动按钮，电机旋向要与输油泵的旋向一致。
5、把万向节内六角螺钉拧紧，下机壳端部旋向开关扳向左（右）位。
有时发动机自行熄火
检查：调取故障码查询出3个故障码，分别是01、33和292。01为正常；33为随机存储器电路错误；292为预行程学习功能错误。经电路检测，“预行程执行器”插座的6个端子电阻值均正常，说明预行程执行器静态下是好的。
分析：预行程执行器静态下正常，并不能保证动态（工作状态）下就正常。因为工作时它要受ECU的控制，如果ECU出现错误，预行程控制将混乱，在发动机有负载的情况下会随机出现熄火现象。
排除：更换ECU，发动机工作正常。
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