齿轮油极压齿轮油
车辆极压齿轮油应具有良好的氧化安定性;小轿车后桥和变速箱的操作温度不很高,齿轮油的氧化不是严重问题;但重型卡车的齿轮装置操作温度相当高,齿轮油的氧化是一个突出问题;氧化使油的粘度增加,生成油泥,影响油的流动;氧化产生腐蚀性物质,加速金属的腐蚀和锈蚀;氧化生成的沉淀物是极性物质,油中的添加剂也大都是极性化合物,添加剂容易吸附在沉淀上,随沉淀一起从
极压齿轮油
齿轮油极压齿轮油
车辆极压齿轮油应具有良好的氧化安定性;小轿车后桥和变速箱的操作温度不很高,齿轮油的氧化不是严重问题;但重型卡车的齿轮装置操作温度相当高,齿轮油的氧化是一个突出问题;氧化使油的粘度增加,生成油泥,影响油的流动;氧化产生腐蚀性物质,加速金属的腐蚀和锈蚀;氧化生成的沉淀物是极性物质,油中的添加剂也大都是极性化合物,添加剂容易吸附在沉淀上,随沉淀一起从油中析出;沉淀还会影响密封件,使其硬化;沉淀覆盖在零件表面,形成有机物薄膜,影响散热
抗磨、耐负荷性能 由于齿轮负荷一般都在490MPa以上，而双曲线齿面负荷达2942MPa,为防止油膜造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。
齿轮油的应用极压齿轮油
极压齿轮油的应用
①重负荷极压齿轮油
适用于高速冲击负荷、高速低扭矩、低速高扭矩下工作的各种齿轮，以及条件缓和或苛刻的准双曲线齿轮的驱动桥。按粘度不同有75w，80w/90，85w/90，90，85w/40五个规格。
②普通车辆齿轮油。
适用于中等负荷和速度，比较苛刻的手动变速器和螺旋伞齿轮的驱动桥。按粘度不同分为80w/90，85w/90，90三个规格。长江以南地区90号规格的油可全年使用。
齿轮油多久换一次极压齿轮油
极压齿轮油多久换一次：
正常保养五千公里换机油(含机油滤芯)一次，每一万公里换一次空气滤芯。一万五千公里换一次燃油滤芯，若老化断裂对发动机的损坏特严重，用户是考虑机油的可靠性和耐久行。如果你计划2万km以上才换机油，一定要记得1万km的时候换机油格。抛开必要性和经济性，每5千m公里换油可以给引擎保护。
如果正常的话，5000公里或三个月换一次机油，一年或是3万公里换波箱油、方向机油、刹车油、检查水箱水、风扇皮带、6-8万公里更换时规皮带，链条的一般不用换，五万公司换分火线，意外折断除外。3-5万公里检查火花塞，火花塞间隔是0.8MM,超过调整或是更换,原装刹车皮正常能用5万公里，更换后2-3万公里要检查，或是飞车党除外一般3个月换一次5000到10000公里，如果不经常开就3个月换一次正常换油期是5000公里，如果车子开不到5000公里的话，半年一定要换，这才是正确的。
齿轮油的合理选用极压齿轮油
极压齿轮油的合理选用
车辆传动装置用齿轮油,一方面要根据齿轮类型、工况条件如负荷、速度等确定油品的使用等级如CLC、CLD、CLE、LGL-3、GL-4、GL-5等;另一方面再根据使用环境温度和传动装置运行温度来确定油品的粘度等级;
例如普通车辆的手动变速箱、负荷小,使用温度低,可选用粘度较低的普通车辆齿轮油,而对于负荷较重的准双曲面齿轮油;我国幅员辽阔,南北气候与冬、夏季之间气候环境温度相差很大,用油粘度应有区别;一般气温高、负荷大的车辆齿轮油可选用粘度较大的油。
在气温低的严寒季节时要考虑使用能保证在低温下顺利起动,又能满足升温后的润滑要求;例如使用多级油(85W/90、85W/140或80W/90、80W/140等)则可以同时满足低温冷启动和正常操作条件下温度的要求
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