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天津厂内叉车防撞报警语音报警喇叭「在线咨询」

企业视频展播,请点击播放视频作者:深圳唯创安全技术有限公司 据美国职业安全与健康OSHA在2013年度的统计,北美地区有85人因为叉车事故而丧生,34900人因为叉车事故而严重受伤,61800人因为叉车事故而受到轻伤。在美国OSHA高压检查下,美国仍然有大量叉车安全事故发生。   而在国内,对于约300万辆叉车,每天都存在着大量的因为盲区、疲劳、、转向导致的剐
厂内叉车防撞报警
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视频作者:深圳唯创安全技术有限公司








据美国职业安全与健康OSHA在2013年度的统计,北美地区有85人因为叉车事故而丧生,34900人因为叉车事故而严重受伤,61800人因为叉车事故而受到轻伤。在美国OSHA高压检查下,美国仍然有大量叉车安全事故发生。

  而在国内,对于约300万辆叉车,每天都存在着大量的因为盲区、疲劳、、转向导致的剐蹭、碰撞、碾压、撞车等恶故发生。加强对所有员工的安全教育,特别要加强对特种设备作业人员的培训与管理,确保厂车驾驶人员持特种设备作业人员证书上岗。造成产线、大量赔偿、领导追责等严重后果。叉车厂内作业,该如何有效防止叉车碰撞人/车/货物?下面以一则03年发生在沙钢集团的叉车碰撞事故为例进行浅析。

(一)事故概况

2003年2月4日,江苏苏州沙钢集团北区润忠公司三轧车间乙班叉车工高XX在将两捆线材(重4.9t)运到车间外堆放过程中,出车间门左转弯上厂区大道时,2名骑自行车巡逻的警卫被叉车撞压,在送往医院途中死亡。直接经济损失30万元。

该设备起重量8000kg,自重11310kg,起升高度4000mm,系轮式自行机械。该车灯光系统、制动系统、转向系统等均符合要求。未经检验和注册登记。

(二)事故原因分析

1.直接原因是驾驶员夜间驾车作业思想,对厂区道路的交通状态疏于观察,盲目行驶所致。

2.警卫人员夜间骑自行车巡逻,途经作业区域未能靠厂区道路右边行驶也是一个原因。

3.由于车间光线较强,堆放货场光线不是很亮,叉车驶出车间,光线反差对驾驶员视力也造成一定影响。

4.管理不到位,安全教育针对性不强。

(三)预防同类事故的措施

1.使用单位应当制定相关管理制度与操作规程,加强对车辆的安全管理。

2.加强对所有员工的安全教育,特别要加强对特种设备作业人员的培训与管理,确保厂车驾驶人员持特种设备作业人员证书上岗。

3.在用厂内机动车辆必须经检验合格与注册登记,取得厂内机动和安全检验合格标志后方可投入使用。

以上措施其实很多厂家都在实施,但是、有保障的还是下面提出的第四点:

4.安装叉车防撞报警器:

距离限制和接近提醒是防撞关键

使用叉车防撞报警系统,深圳唯创安全技术有限公司研发的车辆人员叉车报警防撞解决方案通过在大型工厂车辆上固定实时监控几十米半径范围内标签的相对距离,精度达到10厘米。数据显示:·工作场所中发生的死亡事故中,有1/6是由叉车造成或与叉车相关的。起到根据距离远近、判断危险程度,作出不同级别的声光报警,有效预防、杜绝车辆碰撞碾压员工等高危事故发生。

  叉车防撞报警系统通过无线测距感应来保障叉车在行驶过程中,防止碰撞人、车、货物,能有效减少厂内安全事故的发生,减少经济损失跟人员。叉车防撞报警系统可用于叉车/挖掘机/吊车/装载车/推土车/工业动力车辆等上,广泛用于厂内、工地、码头、危险作业区域,特别是有大型机器作业的工地上,保障人、车、物的安全。唯创安全将在战略上结合双方的技术和市场销售力量,共同解决这一问题。

























































叉车防撞预警系统
叉车防撞预警系统

叉车防撞预警系统唯创安全叉车防撞预警系统解决方案,通过在特种车辆上安装预警装置,实时监控几十米半径范围内微标签的相对距离,
精度达到10厘米。起到根据距离远近、判断危险程度,作出不同级别的声光报警,

有效预防、杜绝车辆碰撞碾压员工等高危事故发生。
应用对象:前移叉车、堆垛车、窄通道叉车、电动平衡叉车、内燃叉车、挖掘机、矿山机械、龙门吊等



叉车防撞预警系统
叉车是在物流活动常用的一种工具,随着物流时代的兴起,叉车的装卸运输的功能在企业的生存制造环节中起着越来越重要的作用,叉车的使用量也越来越多,但叉车的安全事故也发生的越来越多。因为我国物流市场才刚刚起步,大多数的物流人员没有经过的培训,对于叉车操作安全的危害性并不是那么了解,这对我们敲响了警钟。叉车防撞系统唯创安全专注叉车安全、叉车防撞系统20年,、专注,叉车防撞系统安全解决方案商。

目前,叉车操作还是依靠人为观察为主,这种方式,容易产生看不见的盲区,特别是前方视野受限的情况下,极易造成事故发生。

根据有关数据显示,目前叉车行驶事故已占叉车事故的一半以上,而叉车前进行驶撞人或者撞物,更占叉车行驶事故的一半以上。传统的依靠司机自身的视觉对前方存在潜在威胁的车辆进


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