还有电喷共轨试验台的电喷系统内的部件不要乱拆，像蓄电池搭线之类的，一拆电喷系统内设置的程序就会自动消失，电喷共轨试验台检修的时候就会找不到故障原因，会比较麻烦。还有在安装电池的时候，记得不要把正负极给装反了。如果装反了在启动发动机，这个时候问题就严重了，装反了电池就相当于没装。所以没有电池的时候启动发动机会直接损坏电喷系统的装置。
喷油器高压共轨试验台
还有电喷共轨试验台的电喷系统内的部件不要乱拆，像蓄电池搭线之类的，一拆电喷系统内设置的程序就会自动消失，电喷共轨试验台检修的时候就会找不到故障原因，会比较麻烦。还有在安装电池的时候，记得不要把正负极给装反了。如果装反了在启动发动机，这个时候问题就严重了，装反了电池就相当于没装。所以没有电池的时候启动发动机会直接损坏电喷系统的装置。
建议大家在平时要注意保养高压共轨试验台与喷油泵试验台等设备，以便于延长其寿命。一是维护和维护燃料系统。油箱的工作时间有限。当工作800或调试500泵时，有必要更换新油。
所有接头处的管夹必须牢固，以防止漏油或空气进入。每次工作800小时或清洗后调试500台水泵；压力调节阀手轮，无论是左手还是右手，都不要用力太大，以免损坏阀门。
发动机不能启动
检查：调取故障码查询出个故障码，分别是01、10、423、543、292，清码后再调码就剩2个敌障码（01和10）。01为正常，10为齿条位置传感器错误。经检测齿条位置传感器插座（3针白色）的3个端子电阻值正常，但测量ECU连接器端子的输出电压为3 V(正常值为4.75~5.25V)，且高压油管无油喷出。
分析：ECU连接器端子的输出电压异常，高压油管无油喷出，说明ECU已坏，电子调速器处于切断燃油状态。
排除：更换ECU，故障消失，发动机工作正常。
注意：电控系统的故障，大多数出在系统的零部件、配线、连接器及传感器上，而ECU本身很少出现故
（作者： 来源：）
