自20世纪30年代初铁粉开始用于粉末冶金工业以来，曾涌现许多铁粉生产方法。对于雾化法或还原法生产的铁粉，若产生假团聚则需进行打散，由于很多铁粉散环境要求很高，需要闭路情况进行打散或者氮气条件下打散，故一般用JZC分级式冲击磨加氮气系统进行打散作业。目前国内巨子打散设备经验较丰富，由于氮气系统比较复杂，故氮气系统的打散作业对设备要求很高。还原铁粉的研发方向是：(1)提高纯度保留高
氧化铁粉制作工艺
自20世纪30年代初铁粉开始用于粉末冶金工业以来，曾涌现许多铁粉生产方法。对于雾化法或还原法生产的铁粉，若产生假团聚则需进行打散，由于很多铁粉散环境要求很高，需要闭路情况进行打散或者氮气条件下打散，故一般用JZC分级式冲击磨加氮气系统进行打散作业。目前国内巨子打散设备经验较丰富，由于氮气系统比较复杂，故氮气系统的打散作业对设备要求很高。还原铁粉的研发方向是：(1)提高纯度保留高压缩性，解决夹杂物聚集的结构问题，适应中等强度零件使用。
品种规格 总的趋势：用精矿粉还原的铁粉稳定在现有规模，水雾化铁粉的产量在扩大。 (1)北美：34万t铁粉中只有派龙和巴西生产的还原铁粉总量大约为5万t，其余都是水雾化铁粉。 (2)欧洲：14万t铁粉中只有3万t多是还原铁粉。 (3)Et本：国内使用15 t铁粉中，“川崎”、“同和”生产的还原铁粉目前大约多于2万t，从我国购买的还原铁粉达到1万t。国外还原铁粉用于制造含油轴承的消耗量，美国、Et本均在7 000 t多。还原铁粉的相关介绍还原铁粉，灰色或黑色粉末，又称“双吸剂”，能够吸收空气中的水分和氧气，常用于食品保鲜。
我国粉末冶金法的发展
粉末冶金制品行业在上世纪50多岁开始,在越来越多的关注与开发的汽车行业,有自己的部分木材性质,从1991年到2004年,在冶金零件生产增加了7.3倍14年来,已进入了发展时期。预计未来五年的汽车超过平均为3.5公斤的粉末冶金重量骑自行车。还原过程中分为（固体碳还原）一次还原和二次还原，一次还原就是固体碳还原制取海绵铁，一次还原主要流程是：(铁精矿、轧钢铁鳞等)→烘干→磁选→粉碎→筛分→装罐→进入一次还原炉→海绵铁。
近年来,由于一些新技术的兴起,如机械合金化、铁粉注射成型、温度和压力成型、注塑、微波烧结,火花等离子烧结、自蔓延高温合成法、烧结硬化,使粉末冶金材料和技术的普遍重要性的,它的应用范围更广。粉末冶金技术向高密度、、集成的方向和低成本。
还原铁粉通俗是利用固体或气体还原剂（焦炭、木炭、煤、水煤气、转化、分解氨、氢等）还原铁的氧化物(铁精矿、轧钢铁鳞等)来制取海绵状的铁。还原过程中分为（固体碳还原）一次还原和二次还原，一次还原就是固体碳还原制取海绵铁，一次还原主要流程是：(铁精矿、轧钢铁鳞等)→烘干→磁选→粉碎→筛分→装罐→进入一次还原炉→海绵铁。二次精还原流程:海绵铁→清刷→破碎→磁选→二次还原炉→粉块→解碎→磁选→筛分→分级→混料→包装→成品。用还原法所生产的铁粉，各项参数达标，Fe≥98%，碳≤0.01％，磷和硫都小于0.03％，氢损为0.1～0.2％。我国铁粉产量，在近5～7年内预计达到15万t，基于以下几个方面的考虑：首先随着汽车工业的发展，每辆汽车单车国产粉末冶金零件重量应该从3．6kg左右升至5左右。
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