自动调整臂装配过程及注意事项-2
5、将限位支架预安装在位置，再将控制臂与限位支架角向可靠联接，上，后紧固限位支架于车桥上，紧固力矩不小于20N.m（注意：安装过程中控制臂的角向位置不能改变，并且保证控制臂的自然形状，不产生附加应力）。6、HALDEX公司的改进型刹车间隙自动调整臂，可先将限位支架紧固于位置上，紧固力矩不小于20N.m，然后将控制臂推到限位支架方位，再与其角向可靠
江淮重卡动力转向器供货商
自动调整臂装配过程及注意事项-2
5、将限位支架预安装在位置，再将控制臂与限位支架角向可靠联接，上，后紧固限位支架于车桥上，紧固力矩不小于20N.m（注意：安装过程中控制臂的角向位置不能改变，并且保证控制臂的自然形状，不产生附加应力）。6、HALDEX公司的改进型刹车间隙自动调整臂，可先将限位支架紧固于位置上，紧固力矩不小于20N.m，然后将控制臂推到限位支架方位，再与其角向可靠联接，其它要求不变。7、在凸轮轴轴端装上调整垫片及开口销（或轴向限位板、弹簧垫圈及固定螺栓），确保调整臂在凸轮轴轴向有0.5~2mm的间隙，否则重新调整。对此，卡车之家也对各地的优惠情况做了汇总，详情可以点击《各省ETC优惠政策汇总优惠8折》进行了解。8、用扳手顺时针旋转调整臂蜗杆的六方头，直到转不动为止，此时刹车蹄片和刹车鼓接触，然后再逆时针旋转该蜗杆的六方头1圈（此时转动力矩较大，有咔咔的响声），严禁使用风动或电动工具旋转调整臂蜗杆的六方头。9、检查制动器总成间隙，若出现下列情况之一者，则需重新装配或更换制动器零部件，并再按本条进行检查：①单个制动器总成上下蹄片中部间隙值相差大于0.3mm；②左右制动器总成上下蹄中部对应点间隙值趋势不一致（如：左制动器上蹄间隙值大，下蹄间隙值小，而右制动器上蹄间隙值小，下蹄间隙值大；或左制动器上蹄小下蹄大，而右制动器上蹄大下蹄小）。
柴油车排气冒黑烟七大原因分析-3
5、柴油发动机负荷过大：车辆在加速、爬坡或柴油机超负荷时，喷入燃烧室中的柴油增加，但过多柴油和空气混合不均匀，仍不可避免地出现局部空气不足的燃烧，柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚合成炭烟，随废气排出黑烟。应尽避免在车辆运行中超负荷。
6、柴油质量不好：柴油机使用劣质柴油，或柴油中含有其他杂质燃油，使燃烧不充分而排黑烟。
7、其他原因：压缩比不够，气门间隙过大或过小，气门黏滞或气门和气门座的密封不严，活塞环、气缸套等磨损，都是造成柴油机冒黑烟的重要原因，因此，在判断时要对症分析，及时排除故障。
为啥货车总是刹不出车？
拉开安全距离在高速公路行驶过程中，应与前方行驶的车辆保持安全的行车车距，大货车若车上货物较重应适当加长安全距离，避免发生追尾碰撞事故；不仅如此，跟车太紧容易被庞大的车身挡住前方路况，对前方路面坑坑洼洼难以应对。
更严重的是，如果大货车急刹车，跟车操作不当，“钻车底”的几率很高。对于双人司机来说，卧铺宽度够用就行，倒不如将传统的大双人床改成上下铺更加实用两个大老爷们总不能抱在一起睡。机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但距离不得少于50米。
青海：差异化收费，ETC九五折
青海省也针对货车收费标准、货车计费方式进行了优化调整。底盘的上方设有防滑的脚踏板，便于在对挂车线路连接时的操作，需要提及的是底盘登车辅助踏板缺失成为它的一大槽点，实际登车时以储气罐作为支撑点确实有些不妥，容易对车辆造成损坏，同时对于登车人员的安全性也无法保障。从公布的收费标准来看，高速和一级公路实行差异化收费，一类车收费标准为0.4-0.45元/公里，二类车收费标准为0.57-0.58元/公里，三类车收费标准为0.9-1.15元/公里，四类车收费标准为1.05-1.25元/公里，五类车收费标准为1.15-1.35元/公里，六类车收费标准为1.25-1.45元/公里。
二级公路达坂山隧道为按次收费，收费金额为一类车6元，二类12元、三类18元、四类车22元、五类车和六类车均为25元.
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