大量铝合金材料保障轻量化车架车身驾驶侧面，单排驾驶室，驾驶室后方外凸设计，保证驾驶室内空间。来到车身尾部，5.995米蓝牌尺寸，货箱部分尺寸长度4.17米，宽度2.43米。如果选装厢式货箱，容积能够达到23.3方，还是非常可观的。底盘：大量铝合金材料保障轻量化车架左右两侧，铝合金油箱及铝合金储气筒，大大减轻了车身自重。细长的油箱加油口，即使后期加装上装后，也能方便加油。同时，也没有
天津东风自卸车
大量铝合金材料保障轻量化车架
车身驾驶侧面，单排驾驶室，驾驶室后方外凸设计，保证驾驶室内空间。
来到车身尾部，5.995米蓝牌尺寸，货箱部分尺寸长度4.17米，宽度2.43米。如果选装厢式货箱，容积能够达到23.3方，还是非常可观的。
底盘：大量铝合金材料保障轻量化
车架左右两侧，铝合金油箱及铝合金储气筒，大大减轻了车身自重。细长的油箱加油口，即使后期加装上装后，也能方便加油。
同时，也没有因为轻量化采用单电瓶，依旧采用双电瓶，柴油发动机启动所需能量较机大，双电瓶保障了日常使用。单个电池容量为100A。
和平年代现代化运输车型的主力产品
目前国内现役的6*6卡车中，EQ2102已经作为和平年代现代化运输车型的主力产品，在无数次抢险、洪水灾害等特大型灾害面前凸显出其应有的性能。
EQ2102原型车的由来：
上世纪90年代初期，东风汽车公司推出继EQ140之后的平头卡车—EQ153型八吨平头柴油车。
这款车早由东风公司于1989年开始引进日本日产柴（NISSAN）的CPB12车型技术，于1991年开始批量化生产，作为东风汽车公司引进消化再后的经典车型，将国外的技术与当下的实际车辆发展趋势相结合生产多类车型。
东风多利卡高顶驾驶室加之四
驾驶室车门位置，增加了一个康明斯ISB5.9的标识。这也标志着现款东风多利卡康明斯发动机动力平台除了4缸机之外，6缸发动机将成为一种新的选择，可提供180马力、220马力两个动力版本供用户选择。
毫无疑问，东风多利卡高顶驾驶室加之四四方方的设计相比此前车型不仅更加高大，而且在内部空间上有着更为直观的提升。并且2315mm的驾驶室宽度能够带来更加舒适的驾乘体验。没错，它就是典型的宽体车型。
内饰升级 宽体更爽更舒适
轻量化底盘配置,能拉14吨货,实拍东风天龙VL载货车
轻量化底盘配置，能拉14吨货，实拍东风天龙VL载货车
围绕式中控台采用紧凑布局按键设计，上层带有行车记录仪和手动空调，下层滑板式按键采用集约式设计，为驾驶员实际操作带来诸多便利。
主驾驶座椅右侧的除了设有开放式储物格外，侧面还设有密封式储物箱，这样驾驶员放置随车必备的生活物品非常方便。
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