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联通码上购招募计划
大家知道联通码上购招募计划的前景吗？相信很多人都不知道吧，接下来就由我为大家介绍一下吧，我们一起来看一下吧，希望可以帮助到大家。
就运营商的移动通信普遍服务，大家关心的是流量资费。老百姓的印象里，各位运营商都是憋着劲儿挣我们流量钱的。但事实上，电信服务的消费市场已经饱和，用户普及率达到109%，ARPU(每用户每月平均收入)2018年上半年就下降了51%，远远超过给运营商的全年下降50%的指标。整体来看，运营商业务增量却不增收，剪刀差不断扩大。而另一方面，在面向未来的5G万物智联时代，与智能手机时代不同，运营商一开始就具备了端到端的生态掌控能力，也意味着更有能力在物联网中获取更大价值。在这样的背景下，各运营商的目光也将更多地聚焦于“重回生态中心”的目标。
近几年，各大互联网OTT风光无量，运营商只能充当“管道”这样的背景墙角色。而5G来临后，对运营商来说是一个非常好的机会，它们将试图以平台及应用的方式，增强效应，提升用户“黏性”。在这样的远景预测下，运营商应该不会在流量费上对用户造成过高的门槛，5G的每GB流量单价预计将比4G大幅下降。
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5G发展的难点不在技术本身，更在于行业生态的优化整合
任何基础技术的突破，都终将传导至商业层面。而越底层的技术，则越会掀起巨大的波澜。5G与4G相比，4G更多的是技术、商务模式。但5G是生态构建。4G像修路，5G是要造城，要把一个生态构建起来，去赋能各行各业。
事实上，5G已经成为战略的重要组成部分。其对各大行业的牵扯之广，对人民生活的影响之深，不可避免地使该技术成为了实现产业升级，发展新经济的基础性平台。个人认为，5G将促进汽车工业、保健、教育等行业的颠覆性发展。我个人认为汽车行业自动驾驶将会有重大发展。一方面，5G的低高可靠将解决自动驾驶的时延痛点。而另一方面，万物智联则意味着“车路协同”的可行性大幅提高。在这个技术体系内，除了汽车将接入网联和智能设备之外，路面、围栏、交志、信号灯，都可以向车辆发送信号，传输信息，从而保证车与车之间的安全行驶关系，随时把控每辆车的状况和应急需求，为车辆传达远处的路况，成为无人车的另一双眼睛。远景自然是美好的，但有一个不得不面对的问题是，它涉及几个相对独立，但又必须相互作用的领域。城市智能、造车、传感硬件、网络传输，每个领域都有自己的产业问题与行业经验。这其中的复杂性，也非常地代表了5G在其他行业铺开时所需面临的挑战。5G技术的应用，万物智联的远景所激发出来的产业潜能，将对整个生态进行升级。在升级过程中，明面上是产业的技术革新，但内在逻辑却是整个生态在召唤“整合”的力量。
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