针对减速机发热和漏油问题的解决方法：
(1)保证装配质量，可购买或自制一些工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击;
(2)更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换;
(3)装配输出轴时，要注意公差配合;
(4)要使用防粘剂或油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
蜗轮蜗杆
针对减速机发热和漏油问题的解决方法：
(1)保证装配质量，可购买或自制一些工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击;
(2)更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换;
(3)装配输出轴时，要注意公差配合;
(4)要使用防粘剂或油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
润滑方式一般采用浸油润滑，当蜗杆喉部滑动速度大于10时，要采用喷油润滑。当环境温度在0-40度时，不同工作转速下使用的润滑油要符合《润滑油选用表》的规定。减速机在工作中温升不得超过80度，润滑油的温度不得超过100度。减速机或蜗杆副在正式使用前须进行试车，试车时需按要求加注润滑油。先要进行无负荷试车，在无异常现象而且齿面接触点符合要求后，再进行符合试车。新的减速机或更新的蜗杆副在开始使用时，运转7-14天要更换.新的润滑油，在以后的使用中要定期检查润滑油的质量，对含有杂物或变质的润滑油需及时更换。长时间连续运转的减速机，需每2-3个月更换一次润滑油；对于每天工作时间不超过8销售的减速机，需每4-6个月更换一次润滑油；在恶劣条件下，应适当增加更换润滑油的次数。
蜗轮蜗杆的主要类型
按蜗杆形状分类：圆柱蜗杆传动，环面蜗杆传动，锥蜗杆传动。圆柱蜗杆传动按蜗杆齿面形状分类：根据齿面形状的不同，圆柱蜗杆传动又分为普通圆柱蜗杆传动和圆弧圆柱蜗杆传动两类。
普通圆柱蜗杆传动按蜗杆齿廓曲线分类：阿基米德蜗杆(ZA蜗杆)、渐开线蜗杆(ZI蜗杆)、法向直廓蜗杆(ZN蜗杆)、锥面包络圆柱蜗杆(ZK蜗杆)。
中间平面定义：将通过蜗杆轴线并与蜗轮轴线垂直的平面定义为蜗杆传动的a平面。
阿基米德蜗杆传动在中间平面上的啮合关系：蜗杆齿廓为直线，相当于直齿齿条;蜗轮齿廓为渐开线。因此，在中间平面上，蜗杆传动相当于直齿齿条与渐开线齿轮的啮合关系。
在设计蜗杆传动时，通常取中间平面上的参数和尺寸作为计算基准，并沿用齿轮传动的计算关系。
蜗轮蜗杆结构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。
模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数、蜗轮齿数、齿顶高系数(取1)及顶隙系数(取0.2)。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为标准值;蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。
蜗轮蜗杆减速机的构造大体分三个部分：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。这三大部分相互支撑相互作用来达到工作效率。为提高工作效率，蜗轮蜗杆减速机一般采用有色金属做蜗轮，采用较硬的钢材做蜗杆。采用铝压铸箱体，方式型结构，体型较小重量轻，能够很好的将所有配件装置组合在一起，其次它直接安装在机器侧的输入轴上节省了很大的安装空间，直接安装，不需传动部件，可缩短组装时间，在总体上降低成本。它在调试安装上很方便，它是将电机或制动电机、无级变速机等机动装置组合在一起的，用法兰或转矩臂安装，这样在负载中按需要调节速度，既方便有省事!在现代生产传动自动化装置中这款减速机是一种很好的选择。
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