液压机蓄能器保压的夹紧回路。当泵卸荷或进给执行件运动时，单向阀把夹紧回路与进给回路隔开，蓄能器中的压力油用于补偿夹紧回路中油液的泄漏，使其压力基本保持不变。蓄能器的容量决定于油路的泄漏程度和所要求的保压时间的长短。
液压机限压式变量泵的保压回路。当系统进入保压状态时，由限压式变量泵向系统供油，维持系统压力稳定。由于只需补充保压回路的泄漏量，因此配备的限压式变量泵输出的流量很小
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液压机蓄能器保压的夹紧回路。当泵卸荷或进给执行件运动时，单向阀把夹紧回路与进给回路隔开，蓄能器中的压力油用于补偿夹紧回路中油液的泄漏，使其压力基本保持不变。蓄能器的容量决定于油路的泄漏程度和所要求的保压时间的长短。
液压机限压式变量泵的保压回路。当系统进入保压状态时，由限压式变量泵向系统供油，维持系统压力稳定。由于只需补充保压回路的泄漏量，因此配备的限压式变量泵输出的流量很小，功率消耗也非常小。
活塞杆的检查及修理
1.活塞杆活塞加工完以后，应停止水压实验，水压普通为大的工作压力的L 5 倍．维持]Omin不得渗漏和剩余变形。
2.活塞杆活塞呈现裂纹时，普通应报废；活塞圆柱面因活塞环参与摩擦而磨损有限，通常不加修理；当气缸镗缸加大了直径时，需按加大后的直径尺寸选配新括塞；只要当活塞杆活塞磨伤或活塞杆活塞环槽及筒形活塞销孔磨损时，才加修理。
3.当活塞杆活塞擦伤、划痕时，可先用锉刀将磨伤、结瘤处当心锉净，再用油石悄悄打磨润滑。
4.小型筒形活塞销孔磨损时，应按配制加大的活塞销直径·用具有导柄的活塞铰刀停止铰孔。铰削时，不能运用短铰刀，否则，活塞杆活塞销中心线与活塞杆活塞中心线的垂直度不易保证。铰削后，必需将活塞杆活塞放在如图3—6所示的特种检验工具上检测其垂直度偏向。应当注意，当分支上的工作压力减压阀的调节压力时，四柱液压机减压阀不会减压并处于常开状态。
5.活塞杆活塞支承面巴氏合金层零落时，可采用重新浇注或焊补后精车并留一定加工余量．以便装配时刮研。
6.进口轴承钢质活塞杆活塞环槽磨损时，可将活塞杆活塞环槽先车成如图3—7所示的外形，然后在相应的环槽内配制与活塞杆活塞同材质的镶环，并在倒坡口处用电焊与活塞杆活塞体焊牢后精车，使外圆焊缝车至规则尺寸并同活塞杆活塞圆柱面一样光平，使环槽车至规则尺寸硬请求的外表粗糙度。由于液压机液压泵的输出功率随着液压系统工作压力的增减而增减，因此这种回路是一种变压式的调速回路。
钢质活塞的其他缺陷，也可采用焊补后精车办法加以修整。
液压机齿轮泵常见故障及排除
1、输油量不足。
解决方法：驱动泵的电念头转向应符合要求，保证吸油管能进油。
枢纽题目：泵内机件、油液因摩擦、搅动和泄漏等能量损失过大，散热机能差。
原因分析：一是吸油管或滤油器堵塞，二是油液黏渡过大，三是泵转速太高，四是端面间隙或周向间隙过大，五是溢流阀
失灵。
2、压力提不高。
解决方法：滤油器应常清洗，通油能力要为泵流量的两倍。液压机按结构可以分为四柱液压机、单柱液压机（弓形液压机，C型液压机），旋转液压机，桌面液压机。
原因分析：油泵黏渡过高或过低，齿轮和侧板等相对运动件摩擦严峻，邮箱容积过小，泵散热前提差。
原因分析：一是端面间隙或周向间隙过大，溢流阀等失灵或供油量不足，枢纽题目是泄漏严峻，流量不足。
3、过热。这五点题目枢纽的题目是吸油不畅，严峻泄漏及旁通回油。按用于可分为
五金成型机，五金成型机，保护膜裁切机，皮革压印机，电子元器件冲压成型机，塑胶切边机等。
4、泵不打油
原因分析：泵转向分歧错误，油面过低，滤油器堵塞。
枢纽原因：泵的密封工作容积由小变大时要通过油箱吸油，由大变小时要排油。
5、主要磨损件
原因分析：齿顶和两侧面，泵体内壁的吸油腔侧，侧盖端面，泵轴与滚针的接触处。油液黏度、泵的转速、吸油高度等应按划定选用，另外要检查泵的配合间隙，检验溢流阀等元件。
液压机的液压传动系统是以压力变换为主，系统压力高，流量大，功率大。因此，应特别注意提高原动机功率利用率和防止泄压时产生冲击和振动，保证安全可靠。
液压机根据压制工艺要求主缸能完成下行一减速压制一保压yan时一泄压回程一停止（任意位置）的基本工作循环，而且压力、速度和保压时间需能调节。顶出液压缸主要用来顶出工件，要求能实现顶出、退回、停止的动作。如薄板拉伸时，又要求顶出液压缸上升、停止和压力回程等辅助动作。有时还需用压边缸将坯料压紧，以防止周边起皱。当液压机安全阀的设定压力一定时，忽略液压马达的泄漏（马达的流量等于泵的流量）和机械效率的变化。
液压机以主运动中主要执行机构(主缸)可能输出的大压力(吨位)作为液压机主要规格，并已系列化。顶料缸的吨位常采用主缸吨位的20％一50％。挤压机的顶出缸可采用主要吨位的l0％左右。双动拉伸液压机的压边缸吨位，一般采用拉伸缸吨位的60％左右。分支回路的压力由减压阀设定，四柱液压机减压阀的压力调节范围设定为0。
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