5、尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。
6、注意克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车疲劳瞌睡。另外，夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激物小，因此易产主驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。
7、夏季夜间行车时，尤其要提高警惕，夏
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5、尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。
6、注意克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车疲劳瞌睡。另外，夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激物小，因此易产主驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。
7、夏季夜间行车时，尤其要提高警惕，夏季天气炎热，在街道或公路两旁常有人乘凉或露宿，特别是在居民小区的附近。驾驶员必须谨慎驾驶。
发动机是随车吊的动力来源，是随车吊的心脏，而燃油箱是随车吊发动机血液的来源，燃油箱对随车吊来说同样十分重要.因为燃油中多少存在有一些杂质，所以随车吊使用了一段时间后燃油油箱内便会残留一些沉淀物，一旦沉淀物超过一定数量便会进入油管加速滤清器脏污堵塞和精密偶件的磨损，影响随车吊发动机的正常使用。因此，定期清除随车吊油箱中的沉淀物，保持油箱内的清洁是十分必要的。装置高速不当，合作外表不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程标准进行装置。 更具随车吊售后服务站人员介绍，咱们的随车吊用户自己在家动手清洁随车吊油箱的时候，可以使用可用压缩空气来清洗，因为这样可以避免将油箱从车上卸下来的麻烦。
三、忌缸套和活塞新品不经选配即安装
在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把尺寸的汽缸套配上尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。5、尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。另外，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，为了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测，以防装上的残次产品。
随车吊底盘从外观上看和其它载货车底盘没什么明显差别，只是在车头和货箱之间加装了吊机，但为什么每当客户购买随车吊时，销售人员会推荐比载货车底盘价格稍贵的随车吊底盘呢，是销售员为了赚取利润而采用的噱头还是随车吊底盘真的比载货车底盘使用起来更好，更能发挥随车吊的性能呢随车吊上户流程这个新闻对于次购车的用户来说还是非常有用的,因为他对随车随车吊上户还是一点不懂的,有的用户找个来办,有的用户为了省钱,就亲自操作。下面我们程力集团随车吊的小编仔细讲解一下与普通载货车底盘相比，随车吊底盘的特别之处。
一.随车吊底盘的大梁比普通载货车的底盘要高，要厚，在吊机起重工作的时候，抗扭抗拉的能力更强。普通载货车底盘的大梁通常为250mm-300mm,而且都是双层大梁，而随车吊底盘的大梁为280mm-320mm，通体是二层，在前部、中部、后部受力较大的位置是三层，如果将加强的地方整体来看，随车吊底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。这样随车吊整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥随车吊性能。
二.随车吊底盘的储气筒、蓄电池和排气管道的安装分配位置更适合吊机安装，避免了对底盘的焊、割等不当操作，可以对底盘无损安装吊机。
三.随车吊底盘采用变速箱，并预装好了取力器，也不用对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机做任何改动。
四.随车吊底盘带有取力器，对随车吊的悬挂装置进行加强，使随车吊整车在行驶过程中的轴荷分配更加合理。
综合上述，随车吊底盘比普通的载货车底盘更适合随车起重机的安装和使用，同时能的延长整车的使用寿命和加强整车的性能。
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