第七招二次先导压力正常，但是动作慢，车装锤，应考虑先导手柄内的阀芯是否有脏物限制其行程，使行程减小(即使操作)压力虽然够，但是流量不足，产生的力作用在阀杆上不够，阀杆开度不够，相关动作就会慢。
第八招联合动作某动作慢，或不动。相关先导二次压力20KG。
原因：更换手
柄油封时，下侧的小芯掉在下面，没在阀杆的孔内，在现场用长、粗相差不大的铁丝替代，试车，OK.
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第七招二次先导压力正常，但是动作慢，车装锤，应考虑先导手柄内的阀芯是否有脏物限制其行程，使行程减小(即使操作)压力虽然够，但是流量不足，产生的力作用在阀杆上不够，阀杆开度不够，相关动作就会慢。
第八招联合动作某动作慢，或不动。相关先导二次压力20KG。
原因：更换手
柄油封时，下侧的小芯掉在下面，没在阀杆的孔内，在现场用长、粗相差不大的铁丝替代，试车，OK.
中心回转接头密封圈损坏
中心回转接头由壳体和芯轴组成，壳体安装在上部车体上芯轴则安装下部车体上。
芯轴上开有和油管数量相等的环形沟槽，从壳体来的液压油通过这些油槽从芯轴上的垂直孔流向行走马达，故即使壳体随上部车体不断地回转，芯轴上的沟槽也能与壳体上的油口保持畅通。
使液压油可以自由地进、出。若未及时更换液压油的滤芯，可导致滤芯上的旁通阀打开，液压油因未经过滤使油中的杂质直接进入中心回转接头的滑动表面处，使其上的密封圈损伤，机器在行走时因一侧的压力油泄漏而导致两侧行走马达的速度不一样，结果造成机器行走跑偏。
检查发现该机的油温较高，但冷机操作时也同样，该故障应与工作温度无关。
又发现每次发动机停机时，泵处总有几声“咔咔”异响。
检查前泵的变量活塞发现装机状态下，可用手前后推动变量活塞约 10mm ，而且感觉无阻力。正常情况下较难推动。拆前泵后可见前泵变量摆架与变量活塞销的连接处被冲击成椭圆孔，使泵的排量越来越小，铲斗和右行走逐渐变慢。
1 发动机的活塞与气缸壁之间的间隙过大，或者是活塞销装配过紧，或者是发动机挺杆与导孔之间的间隙过大等等。
2 发动机曲轴折断，活塞销衬套松旷，或者是由于发动机的凸轮轴正时齿轮或其固定螺母松动造成的。
3 连杆轴承松旷，轴瓦烧熔或尺寸不符而转动，曲轴轴承松旷或轴瓦烧熔，活塞销折断，曲轴折断等等。
4 于发动机活塞敲缸，或者是由于连杆轴承松了，还有可能是活塞环漏气了等。
5 活塞销铜套松旷，活塞裙部锥度过大，活塞销窜出，连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净等等。
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