在欧盟经济大国德国，8100万人口共拥有各类汽车5000多万辆，平均不到两人就有一辆车。德国每年生产的新车1000多万辆，同时也有100多万辆废旧汽车申请报废。
为了避免使报废汽车成为环境的污染源，德国有关汽车回收的法规规定，对废旧汽车部件和材料的回收率要达到75%。德国法律规定：汽车生产厂商与进口商有义务免费回收废旧汽车和在事故中完全损坏的汽车。如果
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在欧盟经济大国德国，8100万人口共拥有各类汽车5000多万辆，平均不到两人就有一辆车。德国每年生产的新车1000多万辆，同时也有100多万辆废旧汽车申请报废。
为了避免使报废汽车成为环境的污染源，德国有关汽车回收的法规规定，对废旧汽车部件和材料的回收率要达到75%。德国法律规定：汽车生产厂商与进口商有义务免费回收废旧汽车和在事故中完全损坏的汽车。如果能够有效的降低这些塑料瓶回收率，自然对于环境破坏压力就能得到缓解。报废小汽车的拥有者可以免费将车辆送还给该车辆的生产厂商或者进口商，由其进行相关回收处理及部分零部件的再利用等。
德国梅赛德斯-奔驰汽车拆解中心已有10多年的历史，是德国由汽车制造商成立的用于本的汽车拆解的中心，拥有2.1万平方米的拆解场地，每年拆解2000多辆报废汽车，销售的报废汽车拆解后的零部件，包括1980年以来生产的所有型号汽车，种类达30多万件。比如某些旧沙发因太破而污染空气甚至隐藏滋生某些病菌，如果无法可依，市民们就会因无所适从、无处咨询而按照省时、省力、省钱的方式来自行处理，而不会首先去考虑对小区、街道环境的污染。
对于塑料瓶来说，生产的材质有多种多样，由PET、PP、PE、pvc等等。在各种各样材质的塑料瓶中，PET塑料瓶回收利用率是高的。首先，加快对各类材质塑料瓶回收再利用的研究，只有这些塑料瓶在再利用市场有了价值，才能触发市场对于塑料瓶回收的热情，能够极大的提升塑料瓶回收率。但是，其他材质的塑料瓶回收率非常低，有些塑料瓶几乎在回收市场无人问津，大量的废弃堆积在野外，对环境造成了很大的破坏。解决PET塑料瓶以外的其他材质塑料瓶的低回收率问题刻不容缓。
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