欧曼2019款国六渣土车满足国六b排放标准在动力匹配上，欧曼2019款国六渣土车满足国六b排放标准，既有动力解决方案提供者福田康明斯X系列发动机，又有口碑传承的经典潍柴动力；并匹配全新法士特X系列变速箱，动力组合可谓经典。在车桥方面，欧曼2019款国六渣土车采用16T双级减速奔驰桥，承载性能更强；且后桥采用全新防水技术，解决车辆涉水后后桥进水问题，工况适应性强。同时，前板簧加强
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欧曼2019款国六渣土车满足国六b排放标准
在动力匹配上，欧曼2019款国六渣土车满足国六b排放标准，既有动力解决方案提供者福田康明斯X系列发动机，又有口碑传承的经典潍柴动力；并匹配全新法士特X系列变速箱，动力组合可谓经典。在车桥方面，欧曼2019款国六渣土车采用16T双级减速奔驰桥，承载性能更强；且后桥采用全新防水技术，解决车辆涉水后后桥进水问题，工况适应性强。同时，前板簧加强，后桥板簧升级为14片高强度钢材加厚板簧，车辆整体承载性能增加；车架方面，865行业宽车架设计，至强承载，整体使用寿命增加，车辆可靠性大幅提升。
欧曼ETX轻载运输型自卸车
欧曼ETX轻载运输型自卸车是由福田戴姆勒汽车打造的全新一代产品，是根据法规变化，基于欧曼80万台ETX产品数据采集，结合行业用户需求，由奔弛主导优化设计，整车底盘、电器、车身、动力系统实现升级。欧曼ETX轻载运输型自卸车搭载康明斯ISG2017款发动机，以欧洲标准全新开发打造，更轻、更省、更赚。康明斯ISG2017款，是为欧曼重卡量身打造的全新产品，10.5L大排量，2000bar超高压喷射压力，经济油耗区间宽更省油，性能都得到了超越。
国六版欧曼GTL自卸车
国六版欧曼GTL自卸车进一步提高对各种恶劣环境的适应能力，不仅采用较宽的车架设计，还通过加厚后桥板簧，应用全新防水技术，来提升车辆可靠性、承载性，避免后桥进水。因此，在渣土运输常见的二级以下公路以及非公路地区，例如工地、矿区、山区等地形，车辆能够具备更好的通过性与运载能力。较宽的底盘车架也为国六版欧曼GTL自卸车带来更为舒适、稳定的驾乘体验，搭配四点悬浮的驾驶室设计，能够有效降低复杂路况所带来的的颠簸感。
在动力方面，这款自卸车提供潍柴和福田康明斯两个发动机选择，分别是WP10、WP12和ISGe5系列。实拍该车搭载的是ISGe5-400发动机，功率400马力，峰值扭矩2100牛米，采用SCR后处理技术达到国五。匹配法士特12挡变速箱。
后桥采用目前主流的16吨奔驰桥，速比5.92。前后桥均采用多偏簧设计。比较不同的是这款车还配有横向稳定杆，支撑性更好，通过烂路或急弯时车身姿态更稳定，一定程度上能够提高行车安全。
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