通常反应釜用氮气置换，有时也用ya气。当然如果是检修前，应该是氮气置换工艺气体，再空气置换氮气。置换有两种方法，一个是循环置换，另一个持续通气转换。循环置换通常是先抽真空再充气，或先充压再排气，这样效率快一些。也可以直接持续通气稀释体系气体。对于简单系统，如单管道，持续通气可以，但是对于支管较多的管路，直接通气置换的效率就比较低了。
一些洁净的管道或容器内介质需要
油罐氮气置换
通常反应釜用氮气置换，有时也用ya气。当然如果是检修前，应该是氮气置换工艺气体，再空气置换氮气。置换有两种方法，一个是循环置换，另一个持续通气转换。循环置换通常是先抽真空再充气，或先充压再排气，这样效率快一些。也可以直接持续通气稀释体系气体。对于简单系统，如单管道，持续通气可以，但是对于支管较多的管路，直接通气置换的效率就比较低了。
一些洁净的管道或容器内介质需要与氧气隔绝，比如为降低一些介质染菌率，则应提前用氮气置换其中的空气。
氮气置换装置工作过程中是将做完气密性试验的CNG汽车管路内空气进行氮气置换，先用真空泵抽空，后将氮气充入管路，反复充放几次，氮气置换完毕。氮气的保证了在反应的过程中不会出现氧化反应而影响产品的。而且可以避免因发生剧烈的化学反应而导致的其他不良情况。从效果及成本来看，使用氮气置换是较佳的选择。
因为液氮或过低温度的氮气进入管道后，一方面会影响管材的低温强度(低温脆性),另一方面低温易使阀门等设备的密封泄露。因此,氮气进入管道的温度不能5℃,较好控制在5~25℃。连续置换工艺的注氮量主要由注氮期间的氮气混合量、氮气段通过全线的混气量、沿线站场及阀室置换用氮气量、氮气段到达末站时的剩余量、保险富裕量組成。若采用二次置换工艺,注氮总量为所要置换管段的全部管容和站场相关部分的管道容积,同时还要考虑部分混气段的放空量和灌充压力。
对于新建、需检修、以及要废弃的管道或设备,在投运、检修或废弃以前必须进行氮气置换工作,即先将氮气注入管线,用氮气作为天然气与空气间的隔离介质(投产时氮气推动空气或检修时用氮气推动天然气进行管道线路置换,从而使天然气管道达到顺利投产条件或检修时能达到动火施工的要求)。当管道内的天然气无法顺利排出只能采用气体置换的方式将天然气含量降到安全线以下是进行动火施工。
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