小油之殇：小油繁荣的背后是卡车人辛酸
小油之殇：小油繁荣的背后是卡车人辛酸
这样在揽货时也就形成一种强有力的竞争手段，倘若你不加小油，就跟别人不在同一个竞争的起跑线上，别人能承接的货，你却无利可图。因此使用的群体越发壮大，逐步给小油创造出滋润的环境。那么今天我们来聊聊这小油对车辆究竟有没有危害？又有多大危害？又是如何形成今天的局面？国六后处理系统另一个主要反应就是将尾气中的HC（碳
卡车配件
小油之殇：小油繁荣的背后是卡车人辛酸
小油之殇：小油繁荣的背后是卡车人辛酸
这样在揽货时也就形成一种强有力的竞争手段，倘若你不加小油，就跟别人不在同一个竞争的起跑线上，别人能承接的货，你却无利可图。因此使用的群体越发壮大，逐步给小油创造出滋润的环境。那么今天我们来聊聊这小油对车辆究竟有没有危害？又有多大危害？又是如何形成今天的局面？国六后处理系统另一个主要反应就是将尾气中的HC（碳氢化合物）与O2（氧气）结合，生成无害的H2O（水）和CO2（二氧化碳），也是一个简单的氧化反应。要回答这些问题，首先必须先了解一下我们的车用柴油好坏的基本评定标准。
▎柴油评定标准
柴油评定标准主要是以下几个方面
2，柴油腐蚀性的指标
含硫化合物及含硫量。柴油中含硫化合物对发动机的工作寿命影响很大。车用柴油的质量标准中规定了优等品的含硫量不大于0.2％，一等品的含硫量不大于0.5％。从国Ⅳ到国Ⅴ的柴油硫含量从50ppm降至10ppm。硫含量的降低不仅能减少柴油燃烧产物对金属的腐蚀。同时也能够减弱柴油车对大气污染程度，降低pm2.5的含量。那么小油基本上都是不同程度的降低了这些标准，甚至有很多是大大超标，特别是硫含量很高，长期使用对喷油嘴以及发动机四配套腐蚀性很强，使车辆发动机及油泵系统大大缩短了正常使用寿命。重型货车上为常见的是多片簧钢板弹簧，此类弹簧是由多片钢板叠加成倒三角的形状，其中各片弹簧的宽度相同、长度不等。
卡车修理六误区！自己维修时一定要注意
卡车修理六误区！自己维修时一定要注意
卡车由于具有行驶距离远和行驶周期长等特点，当车身出现故障的时候，无法保证每次都能及时找到维修站。所以为了不影响运输效率，大部分卡车司机都会掌握一些修车方面的基本技术。
然而，卡车高负载、大马力的特性也使得它们在维修过程中的危险系数成倍升高，如果不注意其中的安全隐患，将可能给人员和财产方面带来极大的损失。今天我们就来列举几个卡车维修过程中常见的安全隐患。
▎轮胎鼓包炸裂
气压太高或者太低也是容易出现问题，当轮胎磕碰到障碍物时，气压太高，橡胶的柔软性大大降低，轮胎直接硬碰硬，帘布层线很容易断裂。
而气压低，与扁平比小有点相似，胎侧在受到挤压的时候，轮毂与地面直接撞击，也是很容易造成帘布层线的断裂或者胎侧被割裂，后果也只能是鼓包或爆胎。
汽车胎压为10千克/平方厘米，相当于30层楼高水柱的底部所受到的压力。假设轮胎胎压为每平方厘米5公斤的气体在瞬间，短距离产生的冲击波足以将人的骨头震断。
根据配件作用不同，可选用不同配件
既然清楚了这四种类型配件的区别，我们该如何选用呢？接下来，我们从保养件，发动机件，底盘件和覆盖件这四方面分别来解说。
买对的不选贵的，配件不一定只有原厂好
保养件，一般指机油、齿轮油和发动机上的各种滤芯。这些保养件，一般对车辆的核心部件起到润滑和过滤杂质的作用。它们质量的好坏，会直接关系到车辆核心部件的使用寿命，因此建议选择纯正配件。
发动机件的选用分为两类。一类是基础件，例如活塞，缸套，活塞环等部件，这些配件在发动机上起着动力输出的作用，要求较高，因此选用原厂件。
而另一类发动机附件，像发电机，空调压缩机，这类配件则可以选用配套件或者副厂件，同样能起到和整车一样的使用效果。
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