位于大板桥的云南今邦日杂再生资源公司，是云南省的国有再生资源公司，主要从事报废汽车拆解工作。
据负责人杨利武介绍，再生资源公司前几年也过了一段时间的好日子。“那时市场对钢铁的需求很大，我们拆解下来的汽车废铁都可以卖到2500-2800元/吨。当时，一些民营企业的小炼钢厂需求量很大，可谓是供不应求。但是，其他材质的塑料瓶回收率非常低，有些塑料瓶几乎在回收市场
生活垃圾粉碎机生产
位于大板桥的云南今邦日杂再生资源公司，是云南省的国有再生资源公司，主要从事报废汽车拆解工作。
据负责人杨利武介绍，再生资源公司前几年也过了一段时间的好日子。“那时市场对钢铁的需求很大，我们拆解下来的汽车废铁都可以卖到2500-2800元/吨。当时，一些民营企业的小炼钢厂需求量很大，可谓是供不应求。但是，其他材质的塑料瓶回收率非常低，有些塑料瓶几乎在回收市场无人问津。但随着经济下行，目前市场上几厘米的圆钢才卖2800多元/吨，我们拆解下来的废铁价格从去年也开始急剧下滑。”
杨利武指着工人们正在拆解的一辆微型面包车说：“前几年，我们收购一辆报废微面，要支付给车主700元左右，现在虽然只用支付300元。但是由于现在的废铁仅只能卖到5角钱/公斤，也就是500元/吨。澳大利亚的报废汽车通常是通过拆除的方式对报废汽车再利用的，对蓄电池、催化转化器、废油、废液、废橡胶及塑料件等都按规定分类回收、保管、运输、处理或再生利用。一辆微面拆解下来连1吨废铁都没有，一个工人拆一辆微面，工资80元，氧气费用几十元，还要摊一些管理费用，基本上没有利润。”
在拆解地，保管报废汽车也有明确的保管场地，其四周要有明确的标识并注明占地面积和保管车数。在拆解过程中，首先要将燃料油抽出，进行油水分离后将废水排入下水道，另将安全气囊、轮胎铅蓄电池和坐椅等非金属物品拆下，再将车体用压碎机破碎分解。表示，由于美国对报废车辆给予4000美元左右的高额补贴，所以在美国不会有人把报废汽车卖到市。
粉碎作业后，将破碎后的部件按钢铁、有色金属和塑料等分类回收、保管，将破碎粉尘和无回收利用价值的废弃物送到填埋场填埋。
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