化学沉镍过程中应注意的问题有
汉铭表面处理厂家提醒大家，化学沉镍过程中应注意的问题有：
化学沉镍与电镀相比,缺点是:所用的溶液稳定性较差,且溶液的维护、调整和再生都比较麻烦, 材料成本较高。但是化学沉镍得到的镀层是一种非晶态镍磷合金,结晶细致、孔隙率低、硬度高、镀层厚度均匀、可焊性好, 镀液深镀能力好, 化学稳定性高。
1 化学沉镍镀液离子浓度要均匀。由于粒子浓度的差
金属表面处理
化学沉镍过程中应注意的问题有
汉铭表面处理厂家提醒大家，
化学沉镍过程中应注意的问题有：
化学沉镍与电镀相比,缺点是:所用的溶液稳定性较差,且溶液的维护、调整和再生都比较麻烦, 材料成本较高。但是化学沉镍得到的镀层是一种非晶态镍磷合金,结晶细致、孔隙率低、硬度高、镀层厚度均匀、可焊性好, 镀液深镀能力好, 化学稳定性高。
1 化学沉镍镀液离子浓度要均匀。由于粒子浓度的差异，会导致后被镀物两端没有镀好，因此应加强化学沉镍镀液的整体对流,又采用循环水泵抽吸的办法,把镀液从镀槽的这一端抽起, 另一端流入, 方向与化学沉镍反应自动形成的对流循环方向一致, 加强了化学沉镍镀液在镀槽内的整体流动性,使镀液中的离子浓度分布更加均匀一致。
2、化学沉镍面积问题
由于镀件大, 液体多, 因此化学反应不易控制致使生产的镀件产品容易形成阴阳面, 这是指镀件和上表面与下表面的镀层光亮程度、致密性和孔隙率不一致:化学沉镍上表面镀层粗糙、金属颗粒大、孔隙率高、易生锈; 下表面手感光滑, 孔隙率低、致密性良好。
3、化学沉镍渡槽内衬材料要及时更换
原来的化学沉镍镀槽是橡胶内衬, 在使用一段时间后会自然老化。用847 涂料涂在化学沉镍镀槽内侧,代替橡胶内衬。
化学沉镍金工艺控制
化学沉镍金制程控制重点
1、 剥锡铅：线路上剥锡须完全剥离。
2、 绿漆
（1） 选择耐化性良好的绿漆。
（2） 印绿漆前铜面适当的粗化及避免氧化。
（3） 适当的厚度，稍强的曝光能量及减少显影后的侧蚀。
（4） 避免曝光后的板子放置过久，使得光阻剂在铜面上过度老化，不易显干净。
（5） 注意显影液的管理。
（6） 显影后充分的喷水洗，避免任何显影液在铜面残留。
（7） 增加出料段输送滚轮的清洗频率。
（8） 避免过度烘烤，造成绿漆脆化。
无
电镍：操作温度85±5℃ ，PH4.5~4.8，镍浓度约为4.9~5.1 g/l间，槽中应保持镍浓度5.5 ，否则有氢氧化沉淀可能，若4.5g/l则镀速会减慢，正常析出应以15μm/Hr，Bath loading则应保持约0.5~1.5）dM2/l，镀液以5 g/l为标准镍量经过5个Turn即必须更槽否则析出镍质量会变差。镍槽可以316不锈钢制作，槽体事先以50%钝化，并以槽壁 外加电解阳极以防止镍沉积，阴极可接于搅拌叶通以0.2~0.4 A/M2（0.018~0.037 ASF）低 电流，但须注意不能在桨叶区产生气泡否则代表电流太强或镍镀层太厚必须烧槽。建浴操 作应维持在PH=5~4.7间，可用NaOH或H2S04调整，PH4.8会出现混浊，槽液老化PH 操作范围也会逐渐提高才能维持正常析出速度。因线路底部为死角，易留置反应后所留残碱，因此对绿漆可能产生不利影响，必须以加强搅拌及震动使残碱及气泡去除。
化学沉镍厂家介绍化学镀黑镍在各工业领域的应用：
1、化学镀黑镍在航空航天及汽车工业中的运用：化学镀黑镍在航空航天领域应用广泛,其中，航空发动机的涡轮机或压缩机的叶片部分，原采用电镀工艺时的返工率达50%，直接购买广东贻顺化工的化学镀黑镍水后合格率达90%以上，大大节约了成本和开支，使用操作简单。
在汽车工业中则将化学镀黑镍非常均匀的优点发挥到蕞大化，通常，燃油腐蚀和磨损会导致喷油孔的扩大，因此喷油量增大，使汽车发动机的马力超出设计标准，从而加快发动机的损坏。
2、化学镀黑镍在电子计算机方面的运用
化学镀镍在电子和计算机工业中应用得蕞广，几乎涉及到每一种化学镀镍技术和工艺。许多新的化学镀镍工艺和材料正是根据电子和计算机工业发展的需要而研制开发出来的。在技术性能方面，除要求耐蚀之外，还具有可焊接、防扩散性、电性能和磁性能等要求。
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