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弹簧的疲劳性能除取决于材料本身的疲劳性能外，还取决于弹簧的表面状态。弹簧钢表面脱碳使其在热处理过程中表面淬火困难，表面脱碳0.1mm就会使其疲劳强度明显下降，大大地降低弹簧的疲劳性能，从而降低弹簧的使用寿命，因此，在生产过程中要尽量减少表面脱碳。达克罗弹条生产基地弹条扣件就是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。
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解决表面脱碳问题，关键在热处理工序上。由于脱碳与钢丝的氧化是同时进行的，因此，只要在热处理过程中尽量使钢丝少与空气接触就可达到改善脱碳的目的,更好的对产品进行分析。这主要是由于Nb-V复合增大了碳原子的扩散活能，降低其活度和扩散系数，进而抑制了脱碳过程中碳原子的扩散，同时也降低了钢中的固溶碳含量，阻止晶粒长大和晶界扩散。由于铁中的固溶碳与这些气体的亲合力比较大，所以表面上的碳先脱掉了。
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这些气体一般是从炉外带进去的；钢制品表面的氧化铁皮、铁锈以及冷拔后钢丝表面上的残留物，入炉加热后也会分解，反应生成一些氧化性气体。控制炉内二氧化碳的比例，在平衡点时，既不氧化也不脱碳；在二氧化碳比例超过平衡点时，发生氧化和脱碳。
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铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条，它通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。用勾头道钉（方形）直接将钢轨与铁垫板以及枕木连接在一起,扣压力较小，为防止钢轨纵向爬行，需要较多的防爬设备。B型弹条价格
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