奥驰A系汽车产品亮点
■ 驾驶室一次性通过正面碰撞和压顶试验，达到欧洲ECE法规要求
■ 选装盘式制动与ABS，行使安全，标配感载比例阀，刹车不甩尾；
■ 采用电控高压共轨、四气门技术准确控制燃油喷射，选用EGR或SCR后处理路线轻松达到国四排放要求；
■ 轿车化内饰双色设计，倍感温馨，一体式双曲面仪表台，中控台触手可及
■ 利用精’益
奥翔驾驶室供应商
奥驰A系汽车产品亮点
■ 驾驶室一次性通过正面碰撞和压顶试验，达到欧洲ECE法规要求
■ 选装盘式制动与ABS，行使安全，标配感载比例阀，刹车不甩尾；
■ 采用电控高压共轨、四气门技术准确控制燃油喷射，选用EGR或SCR后处理路线轻松达到国四排放要求；
■ 轿车化内饰双色设计，倍感温馨，一体式双曲面仪表台，中控台触手可及
■ 利用精’益化、轻量化设计技术，提高材料利用率，整车重量降低；
■ 采用低风阻流线型设计，有效降低风阻， 降低整车油耗；
■ 利用自主研发整车性能分析软件，动力传动系统匹配；
■ 变截面车架大梁170mm，承载能力强；
■ 多锥同步器变速器，换档轻便流畅；
■ 采用整体式双色面料舒适座椅，朴实耐脏，乘坐更舒适；
■ 利用动力分析助力转向系统，提升转向稳定性；
■ 整车通过10万公里可靠性试验及“三高”试验验证
■ 多广角后视镜，视野开阔，无盲区，驾乘愉悦；
■ 整车CAE分析，提高整车扭转刚度和弯曲刚度；
■ 发动机等主要部件B10寿命达到30万公里；
■ 标配干燥器，制动系统安全有保障；
■ 低货台设计，装卸省力；
■ 双层前面板，维修方便；
■ 整体侧围安全可靠；
提到三蹦子，也就三轮车，大家对五征这个一定不会陌生，因为无论是农用三轮车还是电动的家用三轮车，三轮车都做的有声有色，在行。又发布了一款代号为3MX的三轮车，虽然目前还不知道这款三轮车具体尺寸和载货吨位，但其炫酷的外形，确实改变了以往的三蹦子在大家脑海里的印象。代号为“3MX”三轮车组图。从这图可以看出，无论是作为农用，还是作为家用，这款车都有丰富配置可供选择。
我国依然是一个农业大国，并且是依靠农业来进行发展的，不过现在依然是农业大国，只是产业的发展使得其往其他的方向发展了，比如说服务行业、科技行业等，但是作为曾经的农业大国，农用三轮车可以说是对农业的发展产生了非常深远的影响，五征集团作为农用三轮车的主要生产企业之一，其生产的五征农用三轮车的存在意义可以说是非常深远的，目前已经在大地上行走了三十多年，其生产的车型也是多种多样的，对于很多意义上来讲，都是极其重要的，并且关于农用三轮车的应用也是越来越多了，甚至成了一种常见的交通工具。
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