合成革技术发展历史
20世纪80年代,合成革已有许多品种,除具有合成纤维无纺布底基和聚氨酯微孔面层等共同特点外，各品种也有差异。如无纺布纤维品种和加工工艺各有不同；采用其他的底基浸渍液，如丁苯或胶乳，以得到无纺布纤维与聚合物间的特殊结合;结构层次不同,三层、二层结构并存，还有多用于制作服装的单层结构。为获得不同的表面风格，除采用花辊压纹和揉革工艺制造光面革外,也磨微孔层的
鞋革厂家
合成革技术发展历史
20世纪80年代,合成革已有许多品种,除具有合成纤维无纺布底基和聚氨酯微孔面层等共同特点外，各品种也有差异。如无纺布纤维品种和加工工艺各有不同；采用其他的底基浸渍液，如丁苯或胶乳，以得到无纺布纤维与聚合物间的特殊结合;结构层次不同,三层、二层结构并存，还有多用于制作服装的单层结构。为获得不同的表面风格，除采用花辊压纹和揉革工艺制造光面革外,也磨微孔层的表面使呈绒状,称为绒面合成革。为避免花辊压纹破坏微孔结构，也采用转移涂覆法（见人造革）制成干湿结合型合成革，多用于制作箱包和装饰品。
为满足国内外不断提高的环保要求以及消费者日益增强的健康安全需求，生态合成革受到越来越多的青睐。随着市场国际化的进展加快，服装革、箱包革和家具与室内装饰用革的产量将保持稳定增长。中、高附加值的超细纤维鞋类合成革和透气服装类合成革将随其开发不断拓展应用领域而增长，合成革产业发展前景看好。高技术含量的湿法PU透气革和超细纤维基材将是今后PU革、合成革发展的方向。
合成革行业作为具有广阔发展前景的新兴产业，越来越受到投资者的青睐。随着科技发展与进步，超声波技术、电子技术、微波和高压技术等高新技术都将广泛应用与到合成革领域。另外，人们对低碳环保重视程度正日益加深，合成革行业将更加注重清洁生产，逐步向生态合成革方向发展。随着市场需求的日益升温，供需缺口正在不断加大，我国合成革行业正迎来的发展机遇。
超细纤维为显著的特点是其单丝线密度大大常规普通纤维，其中细的能达到0.0001 dtex。由于超细纤维的这一显著特点，使其具有许多不同于普通纤维的性能，主要表以下几个方面：
（一）手感柔软而细腻且柔韧性好
超细纤维的单丝截面直径与单丝的细度均比天然纤维小，因而其卷曲模量较低，故织物手感柔软性能较好；其单丝的抗弯硬挺度低，因而其织物具有良好的悬垂性能；相对于普通纤维而言，超细纤维的结晶度与取向度较高，提高了纤维的相对强力，因此纤维的弯曲强度与重复弯曲强度提高，使其柔韧性大，平滑，且手感柔软。然而，这些性能也与其织物组织结构与混纤组分、混纤比等有关，同时，对于变形纱来说，单丝细度下降会导致其蓬松性变差。
超纤皮革是超细纤维PU合成革的简称，通过梳理制成三维结构网络的无纺布，再经过湿法加工，PU树脂含浸，碱减量，破皮、磨毛、染整等工艺，再通过PU干法贴面终制成超纤皮革。是继PVC人造革、PU合成革之后的第三代人工皮革。和PVC革、PU不同之处在于，其基布为超细纤维，而不是普通的针织布或者机织布，其本质是一种无纺布，但是细度仅为普通无纺布纤维的1/20乃至更细。正是因为其基布超细纤维的极细度，同时通过PU聚氨酯树脂含浸，完全模拟了天然皮革的组织结构，因而具备了普通人工皮革所不具备的更多优异性能，从结构上更加接近于真皮的天然纤维。从某种程度上说，它的高耐刮、高、高撕裂、高剥离，等部分性能甚至超越真皮。同时还具备耐酸、耐碱、耐腐蚀、环保性能优越；均一、利用、适合规模化生产等优点。
目前国内超纤革厂家超过20家，生产线超过40条，年产量1亿平方米左右。超纤革被广泛应用于制鞋业、汽车内饰、家具沙发、手套以及电子产品外套等方面，特别是在汽车行业呈现逐年增长态势。汽车工业近十年取得突飞猛进的发展,2015年汽车保有量约2400万辆。
其中乘用车就可达1800万辆,以每台用10平方米座椅革计算,30%采用环保海岛超纤皮革,仅乘用车每年就需要5400万平方米,汽车后市场的一半织物座椅进行改造,一部分二手车升级,需要真皮及超纤皮革面料达5000-8000万平方米。此数字不容小觑，许多商家和企业已关注，并已尝试用海岛超纤革替代天然皮。因为真皮加工是一个污水处理量很大的行业，而真皮加工的中小企业较多，大部分家庭作坊式的真皮加工企业，对于污水处理的效果很差，造成了较为严重的污染。超纤皮革替代真皮也将是今后主要的发展趋势。由此可见，受环保因素、政策及国内汽车市场超纤皮革需求量增加的影响，超纤革势必迎来大发展的春天，超纤革企业也会迎来一个大发展的契机！！
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