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路侧标志保证与路肩外缘有25cm的净距，标志板下边缘与紧急停车带外侧路面间有2m的净空。在公路上方设置的标志，保证板下边缘与路面间的净距>5m。
标志板正面面向来车方向，与公路走向基本成直角布置，板面稍向内倾斜。关于路侧标志的倾斜问题，目前尚有不同意见。有些的规范认为，只有当标志板与路肩边缘相
高速道路标识牌制作
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视频作者：安徽安全路交通设施工程有限公司
路侧标志保证与路肩外缘有25cm的净距，标志板下边缘与紧急停车带外侧路面间有2m的净空。在公路上方设置的标志，保证板下边缘与路面间的净距>5m。
标志板正面面向来车方向，与公路走向基本成直角布置，板面稍向内倾斜。关于路侧标志的倾斜问题，目前尚有不同意见。有些的规范认为，只有当标志板与路肩边缘相距9m以上时才向内倾斜，当标志板与路肩外缘相距不足9m时，为防止反光造成的目眩现象，反而将它向外倾斜3°。
比较常见的道路标志牌有警告型和禁令型，一般是限制车辆在某处对的行驶，还有标示型一般是指出道路前进方向或者提醒行驶路段，剩下的就是一般说明性的标记，直接鲜明的表达了道路可否通行情况，安全标志牌可以随时更新及时提醒通过某处的路况是人们出行更加方便，也可以控制交通流量和方向，提高了道路交通安全;给不识路的人们导向，提高行车效率;后这些标示也起到了作为交通事故等的法律凭据作用。
标识标牌系统过于孤立混乱
这是现代许多城市存在的zui为严重的问题，城市标识是一个城市视觉文化不可缺少的一种表现形式，从整个城市发展与设计发展关系来看，城市的发展和设计行业的薄弱以及此类法制不健全形成也明显的对比，如很少从整个室外环境考虑，使标识牌显的突兀，和整个外部环境不协调。而且对整个城市的标识系统没有一个统一协调的规划，这就使得在需要时临时决定标牌的位置、材质、大小等等，再加上不同的公司进行设计，一些单位设置标识时随意性很大。有的设计人员没有受过培训，不了解有关标准，只从自己的创意出发。从风格上不能统一把握，所以整个城市标识系统处一种混乱分割的局面。
其明亮的反光效果可以有效地增的识别能力，看清目标，引起警觉，从而避免事故发生，减少人员伤亡，降低经济损失，成为道路交通不可缺少的安全卫士，有着明显的的社会效益。悬臂式标志安装的标志版面应于道路中线垂直，路侧柱式标志安装时，标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告标志为0～10度，禁令和指示标志为0～45度，视线诱导标志为80～90度。当驾驶者来到陌生路段时，这类标志是有用的，它们能帮助驾驶者定位及辨别方向。
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