汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
汽车线端连接器组装设备厂商
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
汽车电气系统设计从整车或总成项目启动开始，主要设计流程如图1所示。作为设计流程的关键阶段，电气系统原理设计与电气系统三维布置需要同步进行，假如将电气系统原理设计比作是精髓，那么电气系统三维布置则是承载精髓的躯体。电气系统三维布置完成的直接影响样车试制的，效高的三维布置可以减少试制过程出现的问题，降低试制费用，缩短整车设计时间。
汽车电气系统三维布置按照图2所示设计流程进行。将整车电气系统根据位置不同分成底盘、仪表板、发动机、变速器等不同模块，针对每个模块首行电气设备布置，此项工作由电气系统设计师与整车系统工程师共同完成。电气设备布置方案确定后，开始进行线束走向设计，按汽车电气线束布置的原则进行线束走向设计，并对走向方案进行校验，直至合理。完成电气线束走向设计后，根据线束走向确定固定方式及结构，并对固定方式及结构进行强度、干涉性校验，根据之后确定的设计方案绘制电气线束二维图、相关固定结构二维图。下面主要探讨汽车线束布置过程中的基本设计原则及注意事项。
东莞市众耀自动化设备有限公司创始于2009年位于广东省东莞市虎门镇；是一家以自动化设备研发、生产、销售、服务为一体的综合型高新技企业。经过长期经验积累和技术，为了满足市场需求和更好的服务客户，公司于2018年成立了东莞市意川自动化设备有限公司。欢迎来电咨询！
电气回路尽可能缩短
电气线束回路一定要尽可能缩短。考虑好拆装工艺后，就要考虑怎样才能尽量缩短电线回路，因为较短的回路有以下几点优势：
①线路段消耗电压低，电压就可以匹配到电器件上，它们相应的信号强度较高；
②减轻整车质量；
③降低线束成本。
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