扒渣机采用全液压驱动，其中伸缩臂运动、机身旋转由手动阀门控制液压马达驱动；扒渣臂整体抬升，扒渣臂抬仰、打渣等动作通过油缸驱动。
扒渣机操作采用两个主令控制器，操作人员可以通过操作这两个主令控制器完成扒渣机所有动作，包括伸缩臂前进、后退、扒渣臂上升、扒渣臂下降、扒渣臂左摆动、右摆动、返回中心等，由于扒渣机所有操作都集中在两个主令控制器上，因此整台扒渣机操作十分简便。
液压刮板扒渣机
扒渣机采用全液压驱动，其中伸缩臂运动、机身旋转由手动阀门控制液压马达驱动；扒渣臂整体抬升，扒渣臂抬仰、打渣等动作通过油缸驱动。
扒渣机操作采用两个主令控制器，操作人员可以通过操作这两个主令控制器完成扒渣机所有动作，包括伸缩臂前进、后退、扒渣臂上升、扒渣臂下降、扒渣臂左摆动、右摆动、返回中心等，由于扒渣机所有操作都集中在两个主令控制器上，因此整台扒渣机操作十分简便。
驾驶员行车出现疲劳，其心理、生理状况趋向于对操作不利。如:情绪懒散，对交通信息反应迟钝，对处理险情力不从心等，表现为驾驶操作.上的各种失误。疲劳程度越大，操作失误越多。 其次，从失误的机会来说，一般开始行车和将要结束驾驶操作时的失误比较多。因开始对驾驶不太适应，而结束时由于驾驶疲劳的积累，所以，失误较多。从整个驾驶队伍来看，行车中从未出现过困倦现象的很少，困倦现象的发生，多在凌晨，午后和深夜。而驾驶操作失误现象，也多发生在容易困倦的时候。这种现象与驾驶员的年龄、体力、工作环境及思想情绪有直接联系，望朋友们行车中多加注意调理
四轮驱动具有着地力，推动力强等特点，挖掘采集功能由机械手完成，机械手具有挖掘、升臂、装料，卸料性能，大臂可上升、下降，左右回转，挖掘采集的操纵有全液压控制，由六个操作手柄控制，每个手柄控制二个动作，共十二个动作。输送，装车性能由输送机系统完成，其输送架由液压缸控制升降，输送架下降时可将前轮支起，同时输送架前接料口与矿石接触面更紧密，工作时稳定性更强，同时可以集合散料，平整场地。传送带宽度为600mm，传送速度为800MM/秒，传送带由液压马达带动滚筒、使传送机性能更稳定，使用寿命更长。
扒渣机泵吸不上油或吸油不足
原因：1.油箱内油面过低;2.油的粘度过高;3.进油管太细、太长、阻力大;4.进油管破损;5.进油管法兰密封圈损坏;6.进油管或滤网堵塞;7.泵的旋转方向与发动机不符;8.从自紧油封处吸入空气。
排除方法：1.加油至油面规定高度;2.更换粘度适宜的油液;3.更换油管;4.更换油管;5.更换新密封圈;6.清洗滤网，除去堵塞物;7.改变泵的旋向;8、更换损坏的油封。
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