为避免压缩机频繁启动及在不需要进行充气时提供气源，CNG加气站需设有储气装置。典型的设计是储气系统和售气系统通过优先顺序控制盘的顺序来实现充气和加气。通常加气站采用分级储存方式，将储气瓶组分为高压、中压和低压瓶组，由优先顺序控制盘对其充气和取气过程进行自动控制。充气时，先向高压组充气，当高压组的压力上升到一定值时，中压组开始充气，等到中压组压力上升到一定值时，低压组开始充气
CNG加气站定制
为避免压缩机频繁启动及在不需要进行充气时提供气源，CNG加气站需设有储气装置。典型的设计是储气系统和售气系统通过优先顺序控制盘的顺序来实现充气和加气。通常加气站采用分级储存方式，将储气瓶组分为高压、中压和低压瓶组，由优先顺序控制盘对其充气和取气过程进行自动控制。充气时，先向高压组充气，当高压组的压力上升到一定值时，中压组开始充气，等到中压组压力上升到一定值时，低压组开始充气，随后三组气瓶一起充气，上升到储气压力后停止充气。
CNG优势： 1.节约燃料费用，降低运输成本。1立方米天然qi的动力值相当于1.1-1.3升qi油。
2.汽车排气污染小，具有很好的环保效果。CNG汽车可以综合降低废气污染物排放量，其中HC可降低70%，CO可降低90%，NOx可降低25%，微粒物可降低42%，铅化物可降低，硫化物可降低70%以上，非甲wan烃类可降低50%左右。而且CNG不含铅、苯等制癌的有毒物质。CNG是汽车运输行业解决环保问题的首要选择的燃料。
ＣＮＧ子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，通过转运车（橇车）从母站运来的天然气给天然气汽车加气，一般还需配备小型压缩机和储气瓶组。为提高转运车的取气率，用压缩机将转运车内的低压气体升压后，转存在储气瓶组内或直接给天然气汽车加气。
CNG加气站一般由六个子系统组成：
（1） 调压计量系统；
（2） 天然气净化干燥系统；
（3） 天然气压缩系统
（4） 压缩天然气的储存系统；
（5） 控制系统；
（6） 压缩天然气的售气系统；
欧科能源技术（天津）有限公司致力于提供LPG气化器及撬装设备、各类混气机及撬装设备、CNG减压设备、LNG（及其他低温气体）撬装设备及LNG（及其他低温气体）供气站工程、LNG加注站等总包工程及总体解决方案。
CNG站
CNG站属于高压高风险减压站，对于安全的要求是首要条件，但现在国内的CNG站大多以低价竞标存在，可以说是风险很大，如前所述，调压橇应选自力式安全切断阀，这一点在CNG站中更要强化.
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