道路护栏分为太阳能防眩光护栏，镀锌钢质隔离栏，市政道路隔离护栏，人行道路护栏，机动与非机动隔离护栏、道路中心隔离护栏、带广告牌道路隔离护栏、河道安全护栏、草坪花坛护栏等市政道路隔离护栏。常见的样式有这三种：
1、京式护栏，由16圆钢组成的多个n型连接也叫隔离护栏，立柱一般由60*80方管插片连接，配有反光片;
2、锌钢交通护栏，横杆是面包和椭圆形镀锌钢管，中间
定做道路护栏
道路护栏分为太阳能防眩光护栏，镀锌钢质隔离栏，市政道路隔离护栏，人行道路护栏，机动与非机动隔离护栏、道路中心隔离护栏、带广告牌道路隔离护栏、河道安全护栏、草坪花坛护栏等市政道路隔离护栏。常见的样式有这三种：
1、京式护栏，由16圆钢组成的多个n型连接也叫隔离护栏，立柱一般由60*80方管插片连接，配有反光片;
2、锌钢交通护栏，横杆是面包和椭圆形镀锌钢管，中间立杆是梅花管组成，中间有半圆形反光膜;
3、钢板网防眩隔离护栏，是一种新型隔离护栏，白色钢板网镶嵌在边框中间，看上去比较整洁新颖。
有对策解决行车道的灵活调度问题吗？
一旦开始在路设置栏杆，就意味着行车道资源的灵活调度遭遇限制。之所以在行车道之间使用标线进行虚拟隔离和空间划分，一个很重要的原因，就是在车辆运动中，人和机械很难做到完全不犯错误。这时，标线、可攀爬的缘石等虚拟隔离措施，会提供一定的容错能力，让错误或超宽车辆的紧急辗轧行为不会过度影响道路的通行效率。
英国的智慧路标准里就提到，在没有硬路肩的全车道开放道路上，间隔2.5公里的距离之内，必须提供临停港湾和应急救援资源，以随时应对突发干扰，保障干线通道的效率。这也是城市交通保畅和安全维系的重点工作。
所以，即使在路设置栏杆，也要尽量避免一刀切，避免形成两头堵的死局，要科学配置行车道空间、道路线形和可移动设施等，有区间计划地持续提供必要的应急调度空间。在警力普遍不足的情况下，培养这种道路通行的“自愈能力”，是非常有必要的。
H形钢公路道路护栏立柱整体结构、防撞性能、吸能效果、导向性能良好。H形立柱与O形立柱相比，可节约用钢量12.8%一21%，故在高度自适应半刚性道路护栏中多采用H形钢立柱。道路护栏一般分为柔性护栏、半刚性护栏及刚性护栏，柔性护栏一般指的是缆索护栏，刚性护栏一般指的是水泥混凝土护栏，半刚性护栏一般指的是梁式护栏。梁式围墙护栏是一种用支柱固定的梁式结构。根据不同的护栏也有不同的材质和作用。道路护栏分隔功能：交通道路护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。
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