天津奥铃超级卡车诚信企业

动力搭载朝柴CY4SK251发动机，马力达156，输出扭矩为500N.m，具备重载起步快，爬坡承载强，低油耗等特点。而且根据恶劣复杂的工况，奥铃新捷运重载版搭载法士特8档变速箱，头档速比10.2，同时，变速箱操纵系统应用舍弗勒换档技术及钢基喷钼双锥同步器，换挡操作便捷。仪表盘相当简洁，三个大仪表内涵盖了四个主要小仪表和一个液晶显示屏。

另外，安全性上，车身是源自福田山东超级卡车工厂制造，满足欧洲安全法规标准，整车采用高达1毫米厚的驾驶舱钢板；后桥半轴油封漏油也是这辆车的弊端，新换半轴油封到三万公里就会漏油，齿轮油从刹车鼓里面流出容易导致后刹失灵，谭先生无奈之下只得勤换半轴油封。配50000cd强度远光灯， IV/V类后视镜及前下视镜，18°A柱倾角、270°无盲区，保证驾驶的安全视野；标配威伯科提供的行业宽厚的制动蹄片，100-50km/h刹车距离缩短2-3米，山区路况更换时间由5000公里延长到10000公里，可节省成本1000元。全系标配ABS，同时还配备了安全更可靠的8bar断气刹、排气制动等多达8项的主动安全措施。

全柴490发动机瘦身奥铃新捷运

如仪表盘，还是对称式布置，左右两个标准圆形为转速表和时速表，中间上部分安置了气压表和燃油表，其中尿素箱的液位指示与油量表集成在一起，指针是油量，下面蓝色指示灯是尿素液位。

中间是一个液晶屏，显示时间、小计里程、水温等多项信息。

全柴490发动机

这款瘦身的奥铃新捷运搭载的是全柴490国五发动机4B2-115C50。发动机的排量为2.545升，功率85kw或115马力，扭矩320牛米。

奥铃新捷运重载版搭载朝柴4SK大马力发动机

奥铃新捷运重载版搭载朝柴4SK大马力发动机，采用四缸十六气门结构，进气速度更快更充足，缸内油雾扩散均匀，油气充分混合，燃烧更充分，减少损耗，更加省油并且动力输出更充沛。

朝柴4SK输出156马力，扭矩500N·m，起步快，爬坡强，充沛动力才能拉得更多，才能更加适用复杂路况。更配装空调压缩机、硅油离合器风扇、可更换滤芯的呼吸器等附件，确保发动机优良性能，并且支持不同需求自由选配。

从奥铃捷运到新捷运，从奥铃CTX到奥铃CTS，从奥铃TX到奥铃TS，福田奥铃的配置在变、外型在变、性能在变，不变的则是追逐“更快、更高、更强”的精神和“承载未来”的使命。

作为奥铃旗下zhi名度高的“元老级”产品，奥铃捷运具备近50万的用户基础。2018年年底，奥铃新捷运上市，增长势头不可bi拟，成为行业黑马。

到目前为止，福田奥铃已经形成了奥铃CTS、奥铃TS、奥铃新捷运三大平台鼎力的局面。

其中奥铃CTS致力于成为物流新，奥铃TS立志为行业树立城市物流新biao杆，而奥铃新捷运则聚焦城乡物流和重载市场。