液压传动系统是根据机械设备的工作要求，选用适当的液压基本回路经有机组合而成。多缸运动回路与单缸运动回路相比，需额外考虑多缸之间的相互关系问题，即多缸动作同步问题、互不干扰问题、先后动作顺序问题和不动作时的卸荷问题。了解机械设备工况对液压系统的要求，了解在工作循环中的各个工步对力、速度和方向这三个参数的质与量的要求。初读液压系统图，了解系统中包含哪些元件，且以执行元件
框架液压机厂
液压传动系统是根据机械设备的工作要求，选用适当的液压基本回路经有机组合而成。多缸运动回路与单缸运动回路相比，需额外考虑多缸之间的相互关系问题，即多缸动作同步问题、互不干扰问题、先后动作顺序问题和不动作时的卸荷问题。了解机械设备工况对液压系统的要求，了解在工作循环中的各个工步对力、速度和方向这三个参数的质与量的要求。初读液压系统图，了解系统中包含哪些元件，且以执行元件为中心，将系统分解为若干个工作单元。先单独分析每一个子系统，了解其执行元件与相应的阀、泵之间的关系和哪些基本回路。参照电磁铁动作表和执行元件的动作要求，理清其液流路线。
油压机滑阀主要由阀芯和阀体组成，依靠阀芯在阀体内轴向位置的变化，使与阀体相连的各个液流通道接通或断开，从而改变液体流动的方向及流量。液压机中液压系统中黏性液体与固体表面之间有一定的吸附作用，两者接触后，在固体表面上黏附一薄层液体。油压机滑阀由于是靠阀芯与阀体之间的间隙密封，因此主要适用于黏度比较大的油压转动，而不适用与水压传动。滑阀的通流能力也比较小，不适用于大流量系统，阀芯换位的驱动方式中，常用的是电磁铁。
油压机对于液压油缸的使用时十分普遍的。换向阀换向时,除了产生液压冲击外，运动部件的惯性能将转变为热能，而使液压油的温度升高。油缸总容易损坏的O型圈，当油缸“O”形密封圈磨损后，油缸有杆腔与无杆腔间隙增大互通，就等于切断了油缸有杆腔的回油路。在实践中，因油缸两腔形成间隙互通，油缸腔内压力油有从高压区向低压区流动的趋势，流动一产生，活塞失去平衡向有杆腔移动寻觅新的平衡点。如此往复，活塞一直移动到有外力阻挡才能停止。上述现象的产生给四柱油压机液压系统运行很大影响，更换油缸活塞“O”形密封圈后，油缸运行不稳现象能够完全改善。同时也能大大延长油缸的使用寿命。
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