汽车连接器若是出现故障,肯定离不开腐蚀性气体、高湿度、强烈震汽车连接器若是出现故障，肯定离不开腐蚀性气体、高湿度、强烈震荡这些因素，这三个因素特别容易导致电子元件出现氧化以及摩擦腐蚀。这些环境因素会对锡和铅锡 接触表面造成极大的影响，有90%的电子连接器表面是属于这种情况。线缆与端子的连接问题也是容易引发保修和汽车连接器系统故障出现的，面对这样的问题，我们所供应的汽车连接器，对于汽
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汽车连接器若是出现故障,肯定离不开腐蚀性气体、高湿度、强烈震
汽车连接器若是出现故障，肯定离不开腐蚀性气体、高湿度、强烈震荡这些因素，这三个因素特别容易导致电子元件出现氧化以及摩擦腐蚀。这些环境因素会对锡和铅锡 接触表面造成极大的影响，有90%的电子连接器表面是属于这种情况。线缆与端子的连接问题也是容易引发保修和汽车连接器系统故障出现的，面对这样的问题，我们所供应的汽车连接器，对于汽车配线系统，采用压接技术处理，用于将端子连接器到线缆上，这种工艺经过市场检验，十分可靠，与传统的焊接法相比，在提高压接可靠性方面更加经济实惠，简单易操作。
连接器端子正压力是指产生
连接器端子正压力是指产生在连接器插头端子和插座端子接触表面并垂直于该接触表面的力，它是影响连接器性能的一个重要指标。该因素直接影响端子的插入力、电性能等。在端子使用过程中，主要存在的问题是端子与端子之间的插入力控制不稳定，究其原因为端片的正压力不稳定造成，从而引起端子接触面电阻增加，导致端子的温升增加，引起连接器的烧蚀和导电功能丧失等一系列问题，严重时会引起由于热量的增加而烧车等严重后果。
什么样的体积与覆盖面积(footprint)是有效的
对于连接器而言，什么样的体积与覆盖面积(footprint)是有效的;可允许的尺寸公差是多少;端子的插入与拔出力是多少;连接器的性(插拔配合的频率)如何这些因素都是在选择电连接器时要考虑的。如：对于印刷电路板而言，确定电路板的公差是很重要的，它是卡缘连接器的临界值，以及达到临界的可行性。对于小功率电路，镀层与底层材料必须指明与信号标准与环境等级相一致。
在这个科技日新月异的今天，电子产品的更迭换代速度飞快，因此而衍生的连接器品类也繁杂。多种多样的连接器被设计出来以满足不同产品的电流传输需求，光是我国生产连接器的厂家就有1000多家，生产出来的连接器价格也是参差不齐。很多采购人员在选择连接器的时候，因为可供选择的太多，很容易看花了眼，不过归根到底，价格肯定是考虑中终奥的一个因素。
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