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柴油叉车内燃机冷却液的正确排放方法
在柴油叉车内燃机未冷却和系统加压时不得排放冷却液，否则高温高压冷却液排放十分危险的。
1、确保柴油叉车或继续置于水平面上。
2、打开水散热器加注口盖。
3、在放水阀下放一必要容器从缸体侧面打开放水阀，一排空柴油叉车内的冷却液。确保排放孔畅通。
4、打开散热器
电动叉车维修
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视频作者：芜湖海诺物流设备有限责任公司
柴油叉车内燃机冷却液的正确排放方法
在
柴油叉车内燃机未冷却和系统加压时不得排放冷却液，否则高温高压冷却液排放十分危险的。
1、确保柴油叉车或继续置于水平面上。
2、打开水散热器加注口盖。
3、在放水阀下放一必要容器从缸体侧面打开放水阀，一排空柴油叉车内的冷却液。确保排放孔畅通。
4、打开散热器底部的赛制或拆卸排放塞，以排空散热器。如散热器不带塞子或排放塞，断开散热器底部的软管。
5、用清水冲洗柴油叉车冷却系统。
柴油叉车发动机出现“嗒嗒”敲击声，原因在这里！
故障现象：一般没有供油提前装置的柴油机，为了在额定转速下得到较佳提前角，在低速时，就显得供油过早，因而造成均匀的“嗒嗒”敲击声，这是正常的。供油时间调迟后，敲击声即降低或消失，但动力也相应降低。
故障原因：
1、供油时间过早；
2、喷油器滴油，出油阀磨损或卡住；
3、各缸供油量不均匀。
诊断与排除方法：
1、在出油阀卡住时，拆下高压油管，用手油泵泵油，出油阀接头会冒出柴油；
2、在喷油器卡住、柴油机运转时，拆下喷油器端高压油管接头，在压缩行程时，高压气体会从喷油器喷出；
3、个别缸有敲击声时，可用断油法来检查，当松开某一缸高压油管时，敲击消除，就说明该缸的分泵和喷油器有故障。将该缸的喷油器与另一缸的喷油器相互调换使用时，如故障转移到另一缸，则说明该喷油器有故障，应该拆下检查调整。
叉车行业电动化发展趋势
在刚开始的粗放式的经济发展模式中，
内燃叉车能提供较大的生产力，技术较为成熟，深受市场欢迎，电动叉车续航能力差，提供的动力小，技术相对不太成熟。随着科学技术的进步，电动叉车技术也在不断成熟，蓄能锂电池技术研发使得电动叉车的续航能力和动力水平获得突破性的提升。同时我国经济结构也开始转型，可持续发展的观念被社会认同接受。企业也在逐步调整发展战略，内燃叉车使用时产生的高噪声，高污染开始成为内燃叉车发展的桎梏。
一台叉车平均工作2000小时来算，内燃叉车大概要耗费6万元左右的燃油费用，同时还伴随尾气排放，和嘈杂的噪声，成本费用非常之高。平均工作200小时就要做一次保养，保养繁琐影响工时功效。目前内燃叉车发展已经陷入疲态，在欧美等发达电动叉车占据60%以上的市场占比，相对于我国20%的电动叉车市场份额，我国电动叉车行业有较大的市场潜力。
电动叉车日常使用成本仅占内燃叉车使用成本的10%，相较内燃叉车，电动叉车在综合使用成本上降低了近80%，保养周期更长，随着电池技术的成熟，电动叉车在使用成本上还拥有继续下降的空间，运行可靠性也将赶超内燃叉车。
在我国逐渐严格的排放政策形势下，道路国二排放标准已经成为历史，国三成为当前主流，每一代的排放标准实行对于内燃叉车行业都是一次迭代动荡，未来更严格的国四、国五、国六水准预计将会在未来几年依次出台。未来内燃叉车行业将会愈加难行，相对于其他大型机械来讲，叉车行业更换电动技术较为成熟，性能方面赶超内燃叉车。采购电动叉车的可以非常简单的完家政策要求，对企业生产者来讲是非常具有吸引力的。
叉车发电机故障维修方法：
充电不稳故障
故障现象：叉车发动机在中速以上稳定运转时，电流表指针来摆动，间歇充电且很不稳定。
1、风扇传动带打滑。
2、充电电路导线连接有松动、接触不良。
3、集电环脏污，与电刷接触不良。
4、电刷磨损过甚或弹簧压力过小。
5、调节器触点烧蚀、氧化、触点臂弹簧过软或附加电阻工作不可靠。
故障诊断与维修方法：
1、检查风扇传动带紧度是否合适，逐段检查充电电路导线间的连接情况。
2、让发动机在稍高于怠速转速下转动，将调节器盖拆下检查，用螺钉旋具搭接一级触点，如电浪表指针稳定，则说明一级触点接触不良，间隙、弹簧张力调整不当或附加电阻工作不好。
3、如电流表指针只在高速范围内摆动，则说明二级触点有烧蚀、脏污或接触不良，或空气间隙调整不当，应予以排除。
4、检查电刷与集电环接触及发电机内部连接情况。
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