目前，在世界机械技术革新的推动下，减速机的产品性能也在逐年增进。对于行星齿轮减速机来说，其发展方向主要有以下几各方面。
①品种多样化。目前世界上已有50多个行星齿轮转动系列，由此演化出多种形式的减速机产品。
②高转速、大功率。随着行星转动技术的发展，现有的高速渐开线行星齿轮传动装置功率已达到2000KW，输出转矩已达到4500KNm。突破了长期以来行星齿轮传动效率i
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目前，在世界机械技术革新的推动下，减速机的产品性能也在逐年增进。对于行星齿轮减速机来说，其发展方向主要有以下几各方面。
①品种多样化。目前世界上已有50多个行星齿轮转动系列，由此演化出多种形式的减速机产品。
②高转速、大功率。随着行星转动技术的发展，现有的高速渐开线行星齿轮传动装置功率已达到2000KW，输出转矩已达到4500KNm。突破了长期以来行星齿轮传动效率
i高，但传动比不大的发展瓶颈。
③硬齿面。目前行星齿轮减速机在制造过程中普遍采用渗碳和氮化等化学热处理。制造精度方面已达6级以上。通过提高硬度和精度使行星齿轮减速机在保证承载能力的前提下，使齿轮尺寸变得更小，进一步节省能耗。
④实现电一体化。在行星齿轮转动装置中，需要可传递动力的微型传动装置——微型行星齿轮减速器与自带动力驱动装置的微型行星齿轮减速器联合工作，即微型机器更需要由微电动机与微型行星齿轮减速机组合成紧凑的齿轮传动装置，使它具备驱动和减速传动两种功能。因主要零件采用轴承钢，经淬火处理获得高强度，并且部门传动接触采用了滚动摩擦，所以行星减速机经久寿命长。实现机电一体化，使电动机与行星齿轮减速器两者合一而成为一种低速电动机，使该组合体的输出轴直接与工作机相连接，有效进行变速调节。
行星减速机噪音降低办法
1、行星减速机的噪音主要由于摩擦、震动和碰撞传动齿轮。如何有效地降低和减少噪声，使得混频器也更符合目前国内外重点研究课题的环保要求。修改用于制作动态载荷和转速波动的方法的小化，从而减少噪音。这是实践证明较为有效。
2、正确的安装，是使用和维护的行星减速机的重要组成部分。是保证机械设备的正常运行，范围值内的装机速度和装机速度比。设计方法，以减少或避免齿轮啮合节圆的冲击。而且还可以减少显著行星式减速机的噪声。
3、安装工作关系，行星减速机主轴，。以避免变形和产生额外的力量在行星齿轮轴承，机器和工作之间的行星减速距离。切割机在不影响正常工作条件下应尽可能的小，这是5—10毫米。
4、行星减速机耦合的行星齿轮单元的包直接在工作机械主轴上的工作。当在反扭矩行星齿轮体的地盘上，并安装在机箱中或身体上的反扭矩行星齿轮架，行星减速操作角色平衡的其他方式。制袋机直接匹配，而另一端被联接带安装支架。
5、反扭矩支架安装，反扭矩托架应安装在朝向作业机。以减少额外的工作机轴力矩，行星齿轮的侧面。抗扭矩支架个固耦合固定端轴承橡胶或其他弹性体的套。以防止弯曲和吸收所产生的转矩波动。
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为什么行星减速机会出现断轴想象呢
有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机的保护，更主要的是避免行星减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备安装有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的大径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。
那么行星减速机的精度产生回程误差的要素，
行星减速机分析如下：
一、拼装误差：在行星减速机拼装各部件的时分发生的误差，首要有轴与轴承、齿轮与轴、箱体之间的安装误差，这些误差中大的即是基地距误差，所以说要在安装的过程中要点考虑。
二、固有误差：齿轮回程误差的首要来历即是来自齿轮加工过程中的误差。齿轮的齿厚、齿宽、齿形等，这种加工发生的误差是不也许防止的，只能尽量的削减这种误差。
三、其它环境物理要素误差：行星减速机在运转过程中，因为温度的上升和机体自身弹性形变发生的误差，这种误差通过采纳相关办法是能够防止掉的。
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