LNG气化站的储罐是一种受压容器，要很好地加以维护保养和定期检验。在搬运和使用过程中要防止气瓶坠落或撞击，不准用铁器敲击开启瓶阀，要防止日光直射和长期淋雨。在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器的位置，都要向压力容器的监查单位申报。石油液化气的范围虽然不太宽，但因其下限小，所以，一旦泄漏时容易引火。又因LPG比空气重，所以在空气中泄漏时流向下方，好积存在低洼处，成为气体的隐患。因此，气
气化站旧站改造服务
LNG气化站的储罐是一种受压容器，要很好地加以维护保养和定期检验。在搬运和使用过程中要防止气瓶坠落或撞击，不准用铁器敲击开启瓶阀，要防止日光直射和长期淋雨。在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器的位置，都要向压力容器的监查单位申报。石油液化气的范围虽然不太宽，但因其下限小，所以，一旦泄漏时容易引火。又因LPG比空气重，所以在空气中泄漏时流向下方，好积存在低洼处，成为气体的隐患。因此，气体容易泄漏的地方。
设计决定项目经济效益：
当确定了项目建设方案后，要采用适用LNG加气站的供气流程、安全可靠向用户供气、合理地降低工程之造价、提高项目的经济的效益，关键地在于工程的设计。鉴于LNG储罐的重要性和特殊性，必须对其外表面进行有效的防腐保护。复测混凝土环外部底板的水平度，然后确定铺设层干砂的厚度，以免下部干砂铺得过厚导致顶部没有干砂。据西方分析，不到建设工程全寿命费用1％的设计费对工程造价的影响度占75％以上，设计质量对整个建设工程的效益至关重要。
影响LPG加气站造价的主要因素有设备选型(根据供气规模、工艺流程等确定)、总图设计(总平面布置、占地面积、地形地貌、消防要求等)、自控方案(主要是仪表选型)。
通常，工程直接费约占项目总造价的70%，设备费又占工程直接费的48％～50％，设备费中主要是LNG储罐的费用。
LNG气化站建站的一次性投资相对CNG加气站节约30%左右，且日常运行和维护费用减少近50%。（3）建站灵活方便。4、在正常使用的情况下，每半年应对阀门、管道及仪表进行一次检查和维护。LNG气化站的主要优势在于脱离天然气管输网限制，建站更灵活，可以在任何需要的地方建站。（4）经济效益显著。由于LNG的价格比和柴油低，又由于LNG燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机的寿命，所以LNG得经济效益显著。（5）与LPG和CNG比较，还具有安全性性能高，排放污染小等特点。
L-CNG加气站是将LNG在站内气化后使之成为CNG，并对CNG汽车加气的加气站。这种加气站需要的主要设备有LNG储罐、LNG泵、气化器、储气瓶 组和CNG加气机、压缩机。当生产停产后恢复生产时，应首先确定LNG气化站的供气系统和管道内的介质是天然气还是空气。新建的L-CNG站不使用压缩机；对由已建的CNG加气站改装成的L-CNG站，设备中包括压缩机，主要是将原有CNG站的压缩机作为LNG泵不能工作时的备用手段。L-CNG站的工艺流程为：用高压LNG泵将LNG送入气化器气化后，通过顺序控制盘 将其储存于高压CNG储气瓶组内，当需要时通过C1VG加气机对CNG汽车进行计量加气。其中LNG储罐的作用与LNG加气站中LNG储罐的作用相同。
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