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镀锌喷塑桥梁护栏电化学保护介绍
a.外加电流的阴极保。利用电解装置，使被保护的金属与电源负极相连，另外用惰性电极做阳极，只要外加电压足够强，就可使被保护的金属不被腐蚀。
b.牺牲阳极的阴极保。利用原电池装置，使被保护的金属与另一种更易失电子的金属组成新的原电池。发生原电池反应时，原金属做正极(即阴极)，
镀锌喷塑桥梁护栏
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视频作者：山东神龙金属制造有限公司
镀锌喷塑桥梁护栏电化学保护介绍
a.外加电流的阴极保。利用电解装置，使被保护的金属与电源负极相连，另外用惰性电极做阳极，只要外加电压足够强，就可使被保护的金属不被腐蚀。
b.牺牲阳极的阴极保。利用原电池装置，使被保护的金属与另一种更易失电子的金属组成新的原电池。发生原电池反应时，原金属做正极(即阴极)，被保护，被腐蚀的是外加活泼金属——负极(即阳极)。
镀锌喷塑桥梁护栏接头焊接的原则
碳钢与镀锌喷塑桥梁护栏的物理性能差异很大，其中镀锌喷塑桥梁护栏的线膨胀系数比碳钢约大 50％，且镀锌喷塑桥梁护栏的热导率仅为碳钢的 1/3左右。
还要考虑到碳钢与镀锌喷塑桥梁护栏的焊接性能。
碳钢是所有钢材中焊接的，只是在焊接线能量过大时热影响区的晶粒过于粗大，从而降低冲击韧性。 镀锌喷塑桥梁护栏一般情况下比较容易焊接，但由于其线膨胀系数大而热导率小，其焊接接头内有较大的残余应力。
镀锌喷塑桥梁护栏接头焊接有一个原则：
不得在镀锌喷塑桥梁护栏复层上采用碳钢焊条或低合金钢焊条施焊，只允许采用不锈钢焊条在碳钢基层上施焊。
镀锌喷塑桥梁护栏和碳钢之间的互熔，是一个复杂的合金化过程，如果镀锌喷塑桥梁护栏复层上熔焊碳钢，碳钢的焊缝金属被不锈钢母材稀释后形成中合金钢焊缝金属，在冷却的作用下，它必然变得硬而脆，并对冷裂极为敏感，其过渡层硬化带的厚度可达2．5mm以上，而碳钢基层上熔焊镀锌喷塑桥梁护栏，镀锌喷塑桥梁护栏的焊缝金属被碳钢母材少量稀释后仍是铬镍型不锈钢，只是降低了镀锌喷塑桥梁护栏焊缝中的铬镍含量，增加了碳含量，虽易产生脆而硬的马氏体组织，但其过渡层的硬化带厚度小于lmm。
镀锌喷塑桥梁护栏的防撞等级
路侧B、A、SB、SA、SS五级；分隔带Am、SBm、SAm三级。
各等级镀锌喷塑桥梁护栏的主要技术指标应满足规定。
在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的镀锌喷塑桥梁护栏碰撞能量70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。
镀锌喷塑桥梁护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。
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