散热器在对发动机经行散热处理时，其实是通过风冷和水冷两种方法同时进行的。
作为风冷，就是汽车形式过程中，风力通过散热器进入发动机周围，然后吸收热量然后带走达到冷却的，在水箱散热片的作用下，可以很好将热风散出去，保证设备温度。
水冷，这个就是水通过管道围绕发动机，然后用冷却液对发动机的温度进行吸收，然后通过水循环，冷冻液透过散热芯和散热片，将温度带走。
黄海金马904低温散热器图片
散热器在对发动机经行散热处理时，其实是通过风冷和水冷两种方法同时进行的。
作为风冷，就是汽车形式过程中，风力通过散热器进入发动机周围，然后吸收热量然后带走达到冷却的，在水箱散热片的作用下，可以很好将热风散出去，保证设备温度。
水冷，这个就是水通过管道围绕发动机，然后用冷却液对发动机的温度进行吸收，然后通过水循环，冷冻液透过散热芯和散热片，将温度带走。
其实不一定只要有水箱就能保证车体能够正常工作，不需要担心会出现发动机过热情况的出现了，水箱的规格大小和尺寸也是十分重要的，在不同的车款上，厂家会根据不同车型的不同规律和变化，制作准们针对该类车型的水箱供其使用，若水箱不合适，也会给车带来很多的麻烦。在出现水温高问题时，就可按上述办法进行检查，如果实在掌握不了，那建议到4S店修理。
汽车散热器管带式散热器芯介绍
管带式散热器芯
采用冷却管和散热带沿纵向间隔排列的方式，散热带上的小孔是为了破坏空气流在散热带上形成的附面层，使散热能力提高。这种散热器芯散热能力强，制造工艺简单，成本低，但结构刚度不如管片式大，一般多为轿车发动机采用，近年来在一些中型车辆上也开始采用。汽车散热器配件修补保养窍门：1、车身的老化、伤痕的检查保养窍门：不论什么样的汽车都会有或大或小的伤痕。
汽车散热器管带式散热器芯介绍
管带式散热器芯
采用冷却管和散热带沿纵向间隔排列的方式，散热带上的小孔是为了破坏空气流在散热带上形成的附面层，使散热能力提高。这种散热器芯散热能力强，制造工艺简单，成本低，但结构刚度不如管片式大，一般多为轿车发动机采用，近年来在一些中型车辆上也开始采用。
根据夏季温度高的特点，为适应汽车正常运行的需要，结合二级维护对全车进行一些必要的季节检查与调整。维护的主要项目是：
(1)调整化油器。降低浮子室油面高度，减少主喷管与省油器的出油量；适当的推迟点火提前角；清洗燃油箱、滤清器、机的化油器、柴油机的泵一喷嘴系统和所有管路，调整机的化油器或柴油机的泵一喷嘴系统；在发动机工作过程中由于做功、机械摩擦等产生大量的热量大约30％需通过汽车散热器散发掉，以保证发动机能始终处于适宜的温度状态工作，以获得动力性、经济性和可靠性。进／排气歧管上有预热装置的，应调至“夏”字位置。
(2)经常检查电解液密度和液面高度，电解液的密度比冬季使用时要小些，及时补充蒸馏水，并保持通气孔畅通。适当调整发电机调节器，适当降低充电电流、电压，并清洁调节器触点；自然界中的雨水、雪水或冰水等是软水，而泉水、井水、池水、河水、海水等都属于硬水。调整蓄电池电解液密度（适当降低）。蓄电池液面由于天气炎热，水分容易消耗，应在每天的例行维护时进行检查，加足蒸馏水。
农机冻坏了怎么办
冬季天气寒冷，农机若保管不善，极易发生冻坏农机的事故，这时要及时进行检修，确保使用安全。
[查找冻裂处]
1.在发动机下部用炭火，慢慢烘烤，不要用明火烘烤。同时，打开水箱口，向水箱内注入温水，不要注入开水，水的温度要逐渐升高。这样，上下同时进行，一直至冰冻处的冰全部融化，从放水阀流出。然后关闭放水阀，加满热水，擦净外部污垢，找出冻裂部位。
2.机器受冻，裂纹不可能都在外部，外部检查后，可以拧底壳放油螺栓，如有水渗出，则要放掉机油，卸下油底壳，仔细查找渗漏部位。
[检修处理]
1.找出裂纹后，应视情况进行焊补、粘补或用铁板打上补丁。
2.如果水箱散热处漏水，数量较少时，可把该水管芯子两端堵死，继续使用。如果裂纹较多，则需焊好后再使用。
（作者： 来源：）
