2.成碳剂
成碳剂是涂层在高温下形成不三维空间结构的泡沫碳化层的物质基础，对泡沫炭化层起骨架作用。成碳剂在分解温度上要和催化剂相匹配，当采用聚磷酸胺作催化剂时就应用热稳定性高的含高碳多羟基化合物作成碳剂。但其缺点是施工时气味大、涂层易老化，淀粉等。使用淀粉做成碳剂，涂层的耐水性问题不易解决，而二由于其价格原因，在国内也很少使用，目前国内普遍采用作为防火涂料的成碳剂。
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2.成碳剂
成碳剂是涂层在高温下形成不三维空间结构的泡沫碳化层的物质基础，对泡沫炭化层起骨架作用。成碳剂在分解温度上要和催化剂相匹配，当采用聚磷酸胺作催化剂时就应用热稳定性高的含高碳多羟基化合物作成碳剂。但其缺点是施工时气味大、涂层易老化，淀粉等。使用淀粉做成碳剂，涂层的耐水性问题不易解决，而二由于其价格原因，在国内也很少使用，目前国内普遍采用作为防火涂料的成碳剂。
云南昆明膜材的选购施工认准云南路飞膜结构工程技术有限公司，我公司有丰富的膜结构设计施工经验，质量和服务都有保障！
五：大跨度-无柱大空间
膜结构建筑中所使用的膜材料很轻，每平方米的重量只有1公斤左右。因此膜结构可以从根本上克服传统结构在无柱大跨度建筑上所遇到的困难，可以创造出巨大的无柱大空间。
六：轻量结构-抗灾、救灾威力大
膜材料与其他建筑材料相比要轻的多，屋顶采用了膜材料的建筑物，具有极强的抗震性及良好的安全性。而且，在发生灾害时，采用了膜结构的多功能设施及体育馆，其无柱而明亮的大空间，可以用来作为临时的避难场所、急救中心、抗灾指挥部等。因此，在危急之时，膜结构建筑可以保护人们的安全。
景观膜结构车棚安装技巧如下所示：
1、对工厂加工的钢构部分进行详细检查，特别需要注意的是焊缝、底漆，确保不出现瑕疵，对钢构边缘的毛刺进行处理，防止安装时划破膜材。
2、施工前需安排人员对施工过程中需要用到的各种设备进行检查，确保设备都能正常运转，防止因为设备故障影响施工。
3、根据设计要求以及施工安排，整理好施工所需的各种配件以及资料。
4、对焊工等特种工种进行岗前培训，考核合格后方能上岗。
5、施工前，应安排测量人员对预埋件的纵、横轴线、标高进行检查，并详细记录检查数据，作为日后技术人员、施工人员进行钢构件调整找正的依据，测量人员应该将主拱及次拱返投在地面上，并在每个返投点上，做出测量标记。
6、展开膜结构车棚的膜体前，在平台上铺设临时布料，以保护膜材不被损伤及膜材清洁，严格按确定的顺序展开膜体。打开包装前应校对包装上的标记，确认安装部位，并按标记方向展开，尽量避免展开后的膜体在场内移动。
7、目前索膜结构吊装较多应用多点整体提升法，是将已经成熟的整体“提升”技术加以改造用于索膜结构这种柔性结构的施工过程中，该工艺要求整个过程必须同步。起吊过程中控制各吊点的上升速度和距离，确保膜面的传力均匀。
景观膜结构铸铁的补焊方法很多，正确的选择补焊方法，无论在经济上还是在质量上都有很大的意义。因此，必须根据具体情况，合理的选择焊补方法。在选择铸铁补焊方法时应考虑以下几点：
(1)查清是属于哪种类别的铸铁。
(2)铸铁的用途、工作条件、是否承受载荷、载荷的性质、是否承受压力、温度等。
(3)铸件的几何尺寸、厚度、结构的复杂程度及刚度情况等。
(4)缺陷的程度、数量及分布。
(5)焊后是否进行机械加工，对颜色和变形有无要求等。
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