本产品安装固定在停车位后方，根据停车位大小，以标准车位2.5X5米计算，一般距前0.8-1.1米处。当成设置了一层弹性层，基层裂缝的拉应力可以通过抗裂贴高聚物扩展到更宽的范围，从而缓解裂缝处的应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。还可用于城市交通代替硬隔离，是目前为理想的定位和隔离设施。安装方法安装时用拉爆螺丝固定在每个车位上。顶胀螺钉的规格14*70配直径24垫片（内六角螺钉）
小区减速带安装
本产品安装固定在停车位后方，根据停车位大小，以标准车位2.5X5米计算，一般距前0.8-1.1米处。当成设置了一层弹性层，基层裂缝的拉应力可以通过抗裂贴高聚物扩展到更宽的范围，从而缓解裂缝处的应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。还可用于城市交通代替硬隔离，是目前为理想的定位和隔离设施。安装方法安装时用拉爆螺丝固定在每个车位上。顶胀螺钉的规格14*70配直径24垫片（内六角螺钉），还必须用弹线，用道钉或螺栓坚固一位，确保各车位车轮定位器在同一直线上。如停车位为草地时，应先做地基，才能固定挡车座。
交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车3大类方法，其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。产品作用：停车位加装档轮杆，可以避免倒车不当造成的建筑物损伤，以及汽车的损伤。减速带属于垂直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的。减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。
圆形减速带将道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内。使左右两侧的悬架系统受力平衡，尽量减少伤害，坐在车里面有可能稍微要更颠一点。增加其夜间反光亮度。园盘状设计可以将受力有效的分解，增加其抗压能力。分开安装，中间空有间隔方便自行车通行，减少机动车的颠簸感。当司机通过减速带时，能从视觉和听觉上感到减速带，比以往只能听到车轮压过减速带所带来的警示效果要好的多。太阳能减速带图三太阳能减速坡太阳能减速带，如图二所示，将太阳能道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有太阳能道钉大小的槽位，把太阳能道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内，太阳能道钉夜间主动发光的特性使减速带警示效果更好
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