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电动机和发电机在教科书里统称为电机。他们的原理都是利用了电和磁之间的转换原理。所有基于电磁原理的电动机都可以用来做发电机，而反过来所有的基于电磁原理的发电机也都可以当做电动机。电动汽车里就可以有一个回收能量的方法，就是当汽车在下坡或者刹车时可以把汽车的动能转化成电能储存起来。这样平时电动的时候将电能转化成机械能，下坡或者刹车时可以讲机械能转化成电能，从而起到节约用电的作用。

发电机发电---曲轴皮带连动发电机皮带轮转动从而发电。

发电机皮带轮属于单向轮只会顺着一个方向转动，这样在转动的过程中就不会发生打滑导致发电量下降。而这个发电机不发电的原因就出在了皮带（单向）轮上，长时间的使用导致了单向轮损坏，是的它不再只是单向运动，单向转动卡扣被打破成为了可以双向转动。在曲轴皮带转动的时候连带的发电机轮转动，而因为单向轮已经变成了双向转动发生了打滑，发动机发电就出现了问题，发电机不发电就只能耗损蓄电池内的电，蓄电池内的电一旦用光车辆就没电可用了。

发电机实车不发电、充电指示灯常亮或不良初步判定方法

实物状况：不良状态

1、发动机起动后，充电指示灯仍亮。

2、发动机熄火后，打开点火开关（ON档），充电指示灯不亮。

判定方法：

1、起动车辆后电瓶正负极间电压＜13V

2、电瓶正极到发电机的接线是否牢固

3、点火开关到发电机的接线不牢固

·检测方法：

1、发动机工作中测量发电机B+对地电压，对比电瓶正负极的电压二者状态应略高，应在13-15v之间；如13V则说明不发电（或线路异常），高于15V则电压高。

故障解决办法： 　　在发动机怠速以上转速运转时，电流表指针左右摆动，显示间歇充电(有时充电有时又不充电的现象)，一般为发电机的端电压不稳定。首先应检查各连接线头是否松动和接触不良;皮带是否过松以及蓄电池的极桩有无松动。若无异常再检查调节器触点是否烧蚀、脏污，线圈或电阻有无接触不良、断路等;仍无异常，则应拆检发电机内部的技术状况，并逐项修复。电机中速以上运转时，电流表指示充电，但指针不断左右摆动，充电电流时大时小，应予检修。　汽车发电机常见故障——发电机不发电　故障解决办法：　发电机不发电的主要原因是：整流二极管击穿短路或断路;激磁绕组短路或断路;三相定子绕组相问短路或搭铁;转子滑环严重氧化脏污，炭刷架损坏或炭刷在刷架中卡住。

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