在喷漆涂装过程中高压空气喷射的油漆绝大部分停留在工件上，其他未到达喷涂表面的喷雾微粒与溶解喷漆微粒的水珠悬浮在空气中，以及喷涂过程中产生的挥发性有机化合物形成喷漆废气污染环境。由于不同油漆涂料所用溶剂不同，因而在喷涂过程中产生的废气组分也不同。
以汽车喷涂为例检测出15种VOCs，包括苯系物(、二等)、酯类(、丁酯等)、酮类(异丁基酮)和醚
特氟龙喷涂厂
在喷漆涂装过程中高压空气喷射的油漆绝大部分停留在工件上，其他未到达喷涂表面的喷雾微粒与溶解喷漆微粒的水珠悬浮在空气中，以及喷涂过程中产生的挥发性有机化合物形成喷漆废气污染环境。由于不同油漆涂料所用溶剂不同，因而在喷涂过程中产生的废气组分也不同。
以汽车喷涂为例检测出15种VOCs，包括苯系物(、二等)、酯类(、丁酯等)、酮类(异丁基酮)和醚类(乙二醇丁醚)等。北京、上海、广东、江苏等地针对涂装行业VOCs排放制定了相应标准。
铁氟龙又名聚四氟乙烯（简称 PTFE），是四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物，其结构简式为 -[-CF2-CF2-]n- ，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、耐高低温性、电绝缘性、表面不粘性等，为许多其他工程塑料所不及，它解决了化工、石油、电气、制药等领域的许多难题，因而有“塑料王”之称。 那么，铁氟龙（聚四氟乙烯）是怎样发明的呢？ 那么为什么这个PTFE(聚四氟乙烯)我们会叫它”铁氟龙“呢？详情也可点击“聚四氟乙烯的传说”。
我们回顾一下1938年以前，在世界高分子合成领域，人们对各种卤代乙烯的聚合已进行了一些研究，但从没注意到四氟乙烯也能聚合成高聚物。早在1935年时，在世界的化学界普遍接受的观点是：在加聚反应中，单体分子必须含有未取代的亚。其中1936～1940年间，法国、英国、德国的专利中介绍了含氟和至少有另一卤原子取代的乙烯单体（如二氟和三氟）的聚合。有些专利并指出，不含其他卤原子的氟代乙烯的聚合是困难的。其实当时存在的错误观念认为，乙烯分子中的4个氢全被卤素取代后就不能进行聚合。这方面的错误规点占据着当时的聚合物研究领域，也就不会想到四氟乙烯也可以进行聚合，它的诞生完全是一个意外的发现,如果不是由于普伦基特在实验中的偶然发现，那么聚四氟乙烯（PTFE）的发明恐怕还得推迟若干年。详情也可点击“聚四氟乙烯的传说”。
钣金厂家教你如何控制钣金加工不良品？
在钣金加工生产中，从进料到出货每一道工序都必须严格把关，尽可能减少不良品流入下一工序。钣金加工不良有哪些？
钣金加工不良控制方法来料控制首先需要了解来料是用在何种产品及其相应的检验表演，不断收集生产过程中出现的进料异常问题，整理并记录，同时对所有检验的良品和不良品做好标识并隔离。表面处理控制检验员在前处理前做好钣金来料检验，检验钣金加工工艺有无遗漏及明显的外观不良或表面手印、油污、赃物等。防止不良造成喷涂等钣金表面处理受影响。装配出货检验检验前资料的准备（图纸、工具、检具、量具、客诉、设变等），以保证用新的资料和信息对产品进行检验，并且开具相关报告找出相关人员签字，再进行出库。 次数用完API KEY 超过次数限制
喷涂前准备：
1.喷涂前需要将被喷涂件擦洗干净，不留油污、铁锈等。
2.调节涂料粘度。
（1）涂-4粘度计测量：合适的粘度一般是20~30秒。
（2）目测 ：用棒(铁棒或木棒)将涂料搅匀后挑起至20厘米高处刚停时，漆液成一直线， 瞬间即断流变成往下滴，这个粘度较为合适。
喷涂过程：
1.喷嘴要平直于物面喷涂，尽量减少斜向喷涂，可上下左右匀速移动。
2. 当喷到物面两端时，扣喷枪的手要迅速的松一下，使漆雾减少。（物面的两端，往往 要接受两次以上的喷涂，容易造成流挂）
3.喷涂时要下一道压住上一道的1/3或1/4。（防止漏喷）
4.在室外空旷的地方喷涂时，操作者要站在顺风方向。（防止漆雾被风吹到已喷好的漆膜上造成难看的粒状表面）
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