模具整体精加工制造工艺和精度保证标准
1、主件（上下模座或者脱料板）的非功能面先上大机全部加工到数。
2、主件（上下模座或者脱料板）的功能面翻转后全部加工到数。（包括导柱和键槽，销钉等）
3、单个小工件（成型，仿型刀口，仿型浮块等）先打直角作为加工基准，必须保证垂直度 0.01-0.03之间。再上小机粗加工（留余量单0.3）
汽车模具厂商
模具整体精加工制造工艺和精度保证标准
1、主件（上下模座或者脱料板）的非功能面先上大机全部加工到数。
2、主件（上下模座或者脱料板）的功能面翻转后全部加工到数。（包括导柱和键槽，销钉等）
3、单个小工件（成型，仿型刀口，仿型浮块等）先打直角作为加工基准，必须保证垂直度 0.01-0.03之间。再上小机粗加工（留余量单0.3）
修边冲孔设计要点 修边冲孔设计要点
1.弹簧个数的计算
当上模修边刀刚要接触板件时，必须要保证板件上有足够的压料力。
P1=nkx
P1：压料力
n:弹簧的个数
k:弹簧常数（N/mm）
x:压料芯的行程ST--上模刀块的吃入量（一般为:ST--66）
2.力源分布原则
力源分布要平衡，且尽量靠近工作部位
翻边:
是在成形毛胚的平面部分或曲面部分上使板料沿一定得曲线翻
成竖立的边缘，使之成为带有凸缘形零件的冲压成型方法。
车模的工艺价值
工艺品的价值，往往反映了其当时的制作工艺技术特征和文化特征。车模是制造科技和文化的缩影，特别是车模生产中融入了当时的生产技术和投入了大量的手工劳动，具有很高的工艺艺术价值。另外，车模按照真车的比例缩小而成，程度高，材料考究，可保存时间长，质感强烈，零件复杂精细，工序较多。一些精致的模型零配件多达300件、工序超过500多道，这就是车模价格较高的原因之一。
生产组织的并行
目前在模具的生产组织中，并行工程运用广泛。一般在模具开发过程中的技术准备、生产准备、模具加工和调试各工序之间尽可能地实行并行，即生产准备、加工工艺及数控程序设计并行。生产计划一定要首先安排拉延、成型类模具，其次是翻边整型类模具，然后是修边冲孔类模具，然后是落料冲孔类模具，这样才能做到均衡生产，提前给汽车厂提供样件。
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