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如果立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在立交桥匝道上放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要超过5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，护栏板在安装时变得容易，而且线形美观平顺。
钢管桩打拔电话
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如果立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在立交桥匝道上放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要超过5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，护栏板在安装时变得容易，而且线形美观平顺。
（2）立柱纵向位置的确定：先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线，再用线绳和钉子顺路方向上放出一条线，反复调整线形，然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，在打入立柱时，严格按立柱距十字线中心距离打入，这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。
（3）柱的高度控制：立柱的顶面是否平顺，决定了护栏板顶面的平顺，立柱高度是影响防撞护栏线形的因素。在的防撞护栏施工中，我们都是假设路缘石按设计标高，按照施工图纸，立柱顶面标高高出路缘石70cm，打入根立柱时，当打入到立柱顶面至路缘石顶面70cm时，在打桩机导杆上记录下桩锤的位置，以后每打一根立柱，当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱已经打到位了。
16、当上活塞下落而柴油锤未燃爆时，上活塞可发生短时间的超伏，此时起落架不得落下，应防撞击碰块。
17、打桩过程中，应有专人负责拉好曲臂上的控制绳；在意外情况下，可使用控制绳紧急停锤。
18、当上活塞与启动钩脱离后，应将起落架继续提起，宜使它与上汽缸达到或超过2m距离。
19、作业中，应重点观察上活塞的润滑油是否从油孔中泄出。当下汽缸为自动加油泵润滑时，应经常打开油管头，检查有无油喷出；当无自动加油泵时，应每隔15min向下活塞润滑点注入润滑油。当一根桩打进时间超过15min时，则应在打完后立即加注润滑油。
二从性能上区分，在试机的时候主要看的就是整车的稳下性和动力头的转速，整车的稳定性是为了保证施工时候的安全，安全嘛。然后再看动力头的扭距和转速，动力头的扭矩和钻速决定着效率，所以安全和效率都要考虑到，第三再看下机手操作的情况，有些客户考察的时候就是走马观花，机械手柄和先导手柄都区分不出来，如果误打误撞买到的是先导手柄的还好，操作起来比较省力，如果买到的是机械手柄的话，操作估计两个肩膀都抬不起来。
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