汽机油发动机在停车时和长时间运转时，温度相差很大，又因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过小产生粘着烧结，也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。发动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外)，因此选用润滑油时要照顾到多
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汽机油
发动机在停车时和长时间运转时，温度相差很大，又因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过小产生粘着烧结，也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。发动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外)，因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。车用发动机的使用环境复杂，如气温、湿度、大气压力、尘土等变化较大。同时由于机油中往往含有硫、铅等元素，会促使某种零件的腐蚀磨损。
这个是美国API的一个标准，SN，其次SM还有SL。但是SM的不一定都是全合成，半合成还有矿物质的也分这个级别。就算是SN级别的全合成，也要分的，毕竟国内机油市场不是很严格，像很多壳牌、嘉实多都是SN级别的全合成机油，但是他们也没有PAO的添加，就是单纯的二类、三类基础油，所以很一般的。你要换就换一个SN级别、PAO类的全合成，这种好用，像我换的就是德国进口的GT机油，这个PAO含量也，能到50%左右，动力就比嘉实多还有壳牌要高一个档次，跑高速动力储备也是源源不断的。
当然，以上是加多了机油所造成的影响，如果只是加多了一点点机油会不会出现问题？如果将加多的机油控制在少于0.5L的量，可能会增加一点油耗。虽然加多了机油会有影响，但是因为增加的量可以分摊到各个部位，可以把影响给降低。前提是使用的机油（YACCO 全合成机油），否则，结果不好说。
加多了机油总归是不好，控制在机油尺的上下限之间就好。
如果不小心加多了机油要怎么处理？
准备好注射管、打点滴用的塑料管、矿泉水瓶（或者沐浴露的压头、吸管、矿泉水瓶），等发动机冷却后，打开油盖抽油。
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