X3000同款四幅式方向盘整个的内饰来说，其方向盘采用的是X3000同款的四幅式方向盘，并增加了银色装饰条进行装饰，而且可明显看点，其方向盘的两端拥有控制按钮，便捷性和科技感确实提高了，并且其后面的仪表盘也采用了对称式的设计，符合人们的观感。配置、舒适性而在内饰其他的设计上，也可看出便捷性。其中控台就采用的是阶梯式设计，可以明显的看到，其控制等按钮基本布局在阶梯平面上，看的
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X3000同款四幅式方向盘
整个的内饰来说，其方向盘采用的是X3000同款的四幅式方向盘，并增加了银色装饰条进行装饰，而且可明显看点，其方向盘的两端拥有控制按钮，便捷性和科技感确实提高了，并且其后面的仪表盘也采用了对称式的设计，符合人们的观感。
配置、舒适性
而在内饰其他的设计上，也可看出便捷性。其中控台就采用的是阶梯式设计，可以明显的看到，其控制等按钮基本布局在阶梯平面上，看的顺眼，用的也方便。
后八载货大多数都是用来跑长途的,舒适性肯定要有保证
后八载货大多数都是用来跑长途的，舒适性肯定要有保证。驾驶室标配4气囊悬置减震，高顶双卧设计，整车的设计完全符合了长途运输的需求。当然，载货版本的驾驶室同样配有侧面储物仓，可以多放点行李。此外陕汽的大部分车型都在驾驶室卧铺位置保留了舷窗，倒车的时候可以观察。驾驶员在卧铺的时候也可以观察车外情况，总体来说很实用。
我们之前还说过一次M3000绿通车，其实选用M3000驾驶室也有它的优点，首先是价格便宜，其次就是车重也会降低。但价格和性能总是形成正比的，M3000驾驶室空间小，而且舒适性偏差。不过车型还是萝卜白菜各有所爱，适合的才是的。
原车就带有侧面防护栏,主要部分的材质都是铝合金
原车就带有侧面防护栏，主要部分的材质都是铝合金。
类似油箱、储气罐等部件也是铝制的。
变速箱的壳体也是铝合金打造，散热效果好。
整车采用2+2+3片的少片簧钢板悬架，可以有效减轻整车质量，轻量化做得很完善。
外观：
陕汽德龙M6000采用的是全新的G3型窄体高顶驾驶室，外观上借鉴了戴姆勒奔驰新阿克托斯的部分设计元素，在空气动力学的处理上较为完善，包角之类的覆盖件做工精细，全车采用蓝色金属车漆，非常的有质感。
后视镜造型和陕汽德龙X6000重卡相似
后视镜造型和陕汽德龙X6000重卡相似，采用分体式镜片设计，外侧支架的造型有利于降低一点风阻。
原车自带四路监控，在每个后视镜的下方都安装有一个集成的双向摄像头，可以检测到多个视角的实时状况。
原厂自带监控影像可以方便用户的后期使用，也无需自行加装，电路方面更加可靠。
陕汽德龙M6000的中网上方增加了SHACMAN的字样，车标的背面是镂空的，用于进气，旁边的两条延伸装饰与侧面的导流腮相通。
空滤进气的位置移至进气格栅之后，两侧开口可以有效防止雨水渗入造成进水现象。
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