混凝土路面破损修补解决方案概述
路面由于于自然环境中，受到雨雪水的浸泡及冻融作用，并长期受到车轮摩擦，重荷载重复破坏，一般道路在投入使用到长时间后都会出现不同程度的破损，此时如果不及时维修，破损面积会迅速变大，不仅会对后期修补增加难度，而且过大的坑槽还会影响车辆正常行驶、引发交通事故；随着经济发展，人们出行的频率增大，对路面的平整度要求也越来越高，很好的解决路面破损问题
碳纤维加固工程费用
混凝土路面破损修补解决方案概述
路面由于于自然环境中，受到雨雪水的浸泡及冻融作用，并长期受到车轮摩擦，重荷载重复破坏，一般道路在投入使用到长时间后都会出现不同程度的破损，此时如果不及时维修，破损面积会迅速变大，不仅会对后期修补增加难度，而且过大的坑槽还会影响车辆正常行驶、引发交通事故；随着经济发展，人们出行的频率增大，对路面的平整度要求也越来越高，很好的解决路面破损问题对当地路桥管养的技术水平有很好的帮助。采用高韧性修补剂与界面处理技术结合方式，经过对多个修补施工项目跟踪监测发现，该技术能完全解决传统修补材料剥落、空鼓、开裂等情况；可在高低俗公路、收费站、服务区、加油站、飞机场、桥梁伸缩缝保护带破损等水泥混凝土路面麻面和坑洞的修补领域大力推广应用。
加固（改造）方案的选择
已有建筑物可靠性鉴定——加固（改造）方案的选择——加固（改造）设计——加固工程的施工设计——施工——工程验收。已有建筑物加固方案的选择十分重要。加固方案的优劣，不仅影响资金的投入，更重要的是影响加固质量。如，对于承载力不足而实际配筋已达超筋的结构构件，继续在受拉区增配钢筋是起不到加固作用的。合理的加固方案应达到下列要求：加固效果好，对使用功能影响小，技术可靠，施工简便，经济合理，外观整齐。
外套框架加层法
1.分离式外套框架结构体系。原建筑结构与新外套加层结构完全脱开，独立承担各自的竖向荷载和水平荷载其水平净空距离满足抗震及加层施工的要求，这种加层方法计算简图清晰，外套框架独立承担加层部分的荷载。但当既有建筑物层数较多或抗震设防烈度高于七度时，由于新旧建筑物没有垂直方向的联系，外套框架结构底层柱过长，导致外套框架结构上重下轻、形成“高鸡脚”建筑，对抗震极为不利，因此这种方法在区不宜采用。
2.协同式外套受力体系。原建筑结构与新外套结构相互链接，共同承受加层部分的荷载。
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