广州万创信息科技有限公司---物流园停车收费系统报价。空港智能收费系统
万创物流园停车收费系统——车辆检测器的说明及使用
1、允许的馈线长度
值得注意的是，长的馈线可能会降低检测器的灵敏度，因此应尽可能减小馈线长度。两根馈线应该双绞在一起，以减小馈线间的辐射l干扰，同时可能的话，一般使屏蔽电缆作馈线。馈线总长度一般不应大于350米。为了提高灵敏度，应保证线圈的
空港智能收费系统
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万创物流园停车收费系统——车辆检测器的说明及使用
1、允许的馈线长度
值得注意的是，长的馈线可能会降低检测器的灵敏度，因此应尽可能减小馈线长度。两根馈线应该双绞在一起，以减小馈线间的辐射l干扰，同时可能的话，一般使屏蔽电缆作馈线。馈线总长度一般不应大于350米。为了提高灵敏度，应保证线圈的电感量大于馈线的电感，因此对于小线圈长馈线情况，应增加线圈的圈数，线 圈电感与馈线电感之比zui少应为4 ：1。空港智能收费系统
2、金属和增强材料的影响
在线圈附近，含铁量高的金属会严重影响线圈灵敏度，像下水道井盖或类似的物体等，地应避开面上可见的物体，线圈与这些物体间应留1米的空间。而埋入地下的钢筋等增强材料并不明显，但有可能对线圈灵敏度造成影响。
当存在金属物体或钢筋等增强材料时，线圈应安装在这些金属网上方50mm左右。如果允许降低灵敏度时，这一距离可减小到40mm。
如果有接触不良现象，当震动时可能会引起阻扰变化，这会反应到线圈电路中引起不可预料的变化。甚至引起线圈系统失效。
3、线缆材料
3.1 线圈线
线圈线（或馈线）一般要求用绝缘导线，通常使用PVC绝缘线，但这种线过长时间后可能会出现气孔，进入潮气从而影响检测器稳定性。线圈推荐使用截面积等于或大于1.5平方毫米的绝缘的多芯铜导线。空港智能收费系统
3.2 馈线
当线圈与检测器之间相距较近时，馈线与线圈线可用同一根无接头线。当距离较远，馈线需要单独使用线缆时，推荐使用带铝屏蔽网或铜屏蔽网的电缆或铠装电缆。不可使用多芯电缆且用剩余线用于传输其它信号。
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广州万创信息科技有限公司---无感停车停车场道闸系统。空港智能收费系统
停车场路障系统常见故障及处理方法：
一。停车场护栏系统已打开电源，并且远程按下了操纵杆，操纵杆不动。
1.检查隔离栅控制器的电源指示灯是否亮起。检查保险丝是否完好
2.检查障碍物的遥控器是否匹配或电池是否已充电
3.附近存在同频道干扰，请按控制面板上的按钮以查看是否正常。空港智能收费系统
4.外部保护电路出现故障或处于保护状态，检查对讲灯和地面感应灯是否亮
二。停车场护栏系统的门杆下降到45度时将自动打开
如果使用齿型限位器，请检查控制面板上第l一个拨码门的秒数是否与实际门数匹配
三。停车场护栏系统的门杆被移动和停止
检查是否插入了极限接口
四。停车场障碍系统的门极不是水平或垂直的。
1.文件类型限制设备检查文件调整是否正确。
2.检查杠杆角度旋钮是否逆时针完全旋转。空港智能收费系统
3.检查连杆并调节水平和垂直制动杆。
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道闸的功能
断电手动开闸功能
道闸因各种原因断电后，可通过配发的离合开关钥匙手动将闸杆升起或落下，保证车行通道控制功能在断电情况下也可正常实现。
时间保护功能
在道闸开闸或关闸过程中，道闸电控部分自动记录电机运行的时间，当电机运行时间超过预定值时，则输出信号控制电机停止运转，防止因光电检测装置失效，闸杆运行超过极限位置导致砸车伤人或道闸损坏，提高系统运行的可靠性。
开优先功能
在道闸运行过程中，无论闸杆是处于开闸过程、关闸过程或停止状态，如输出开闸信号，则闸杆马上执行开闸(上行)动作，防止因各种原因造成的砸车现象。空港智能收费系统
道闸的分类
按照控制部分的性能分为：机电道闸、数字道闸、智能闸，其中智能闸具有LED显示、语音播报功能。
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