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经济节油操控便利赢得用户除了整车的安全性与可靠性，王璨也关注车辆在经济节油方面的表现。后桥带有机械式刹车力分配系统，这项设计主要是防止装载重量不均匀时车辆甩尾。他向小编介绍称，这款奥铃捷运搭载了经典动力4JB1T 柴油发动机，这款发动机不仅以日本五十铃4JB1车用柴油机为开发平台，还集成了欧洲技术资源，采用电控废气再
天津奥铃汽车
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视频作者：天津汇德威汽车科技有限公司
经济节油操控便利赢得用户
除了整车的安全性与可靠性，王璨也关注车辆在经济节油方面的表现。后桥带有机械式刹车力分配系统，这项设计主要是防止装载重量不均匀时车辆甩尾。他向小编介绍称，这款奥铃捷运搭载了经典动力4JB1T 柴油发动机，这款发动机不仅以日本五十铃4JB1车用柴油机为开发平台，还集成了欧洲技术资源，采用电控废气再循环技术，低速扭矩较大，能够根据行驶路况、承载重量、气温环境等行驶信息计算燃油喷射油量，确保燃油燃烧得更加充分有效。
福田奥铃起步于轻卡、兴于轻卡，面向未来立志成为“轻卡领jun”的福田奥铃也在尝试将触角深入更为广阔的领域。
据悉，福田奥铃很有可能会在2019年的下半年尝试导入中卡产品，这同样是为了配合轻卡用户升级车辆的需求。
向上延伸后，2020年福田奥铃也会研究导入小卡产品，形成以轻卡为核心，囊括中、轻、微多类商用车车型的产品品系，为用户提供全物流、一站式、一体化的用车解决方案。
单从名字的内涵就不难看出，福田的奥铃的起点有多高，被寄予的期望又有多厚重。上市十余年，福田奥铃未忘初心，未辱使命。
驾驶室内部既保留了中卡三座位的结构，又增加了高顶双卧的设计，这样一来长途运输也不用担心。而且在车辆驾驶舒适性方面，大黄蜂也很有考究，比如说在主驾驶右手部分增加了手托，降低了车辆在长途行驶驾驶员右手的疲劳程度。
驾驶室中部的座椅可以进行折叠，折叠了以后除了方便进入卧铺以外还可以变成一个储物槽，非常的方便。
车辆驾驶部分也特别直观清晰，四副式方向盘带有多个多功能按钮以及预留槽，一下就提高了车辆的档次。另外后面的仪表盘显示清晰，带有液晶显示器，中控台结构紧凑，大黄蜂这款车的内饰从感官上就给人一种十分良好的感觉。
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