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润滑脂中的添加剂可以改善脂的某些性能，增强脂的使用性能，但添加剂（尤其是一些极性添加剂） 的加入会对润滑脂胶体结构有一定的影响。约90%的添加剂会破坏润滑脂中稠化剂的结构，有的甚至会在外部环境的促成下发生反应，生成杂质，因此添加剂同基础油和稠化剂的配伍性对润滑脂的噪声也具有一定的影响；添加剂在接触区的存在形式对减振效果产生重要影响，添加剂在润滑脂中的结晶粒子直径达到5～10μm时，噪声就会增大；高分子聚合物添加剂可增加油膜厚度，达到降噪的目的。

低噪声润滑脂对总杂质含量有很严格的要求

不同工艺制备的润滑脂会形成不同的内部结构，都会对轴承噪声产生不同的影响。润滑脂的流变性、动态分油、油膜厚度及所含杂质等也会影响润滑脂的降噪效果，特别是杂质的大小、形状、强度对润滑脂引起的噪声有影响，所以，低噪声润滑脂对总杂质含量有很严格的要求。轴承润滑脂由稠化剂，低粘度润滑油，还有各种添加剂调配而成，不同的添加剂赋予轴承润滑脂不同的功能，有，耐高温，耐低温，抗腐蚀等功效。

理想的润滑效果当属第四种流体润滑。但实际应用中由于摩擦物体表面的粗糙度的差异和所受负载大小的关系，随时会处于一种混合润滑的状态，就是包含边界润滑、流体润滑的润滑状态。物体在摩擦过程中，表面层材料承受动应力作用，并导致弹塑性变形。而应力、应变及其承受体积和材料强度都具有时变性，所以混合润滑状态下的正常磨损主要是因动应力场产生的接触疲劳以及磨粒运动所派生的微切削，统属于机械磨损。

滚动轴承一般的润滑脂填充量可以参考：

1、一般轴承内不要填满润滑脂，填到轴承内腔全部空间的1/2~3/4即可。

2、水平轴承填充内腔空间的2/3~3/4。

3、垂直安装的轴承填充内腔空间的1/2（上侧）；3/4（下侧）。

4、在容易污染的环境中，对于低速或中速的轴承，可以把轴承全部空间填满。

5、高速轴承在填入润滑脂后先人为旋转轴承，使油脂在轴承内充分流动，并进入安定分布状态，以免在启动时因摩擦表面润滑脂不足而引起轴承烧坏。（高速轴承初始运行的摩擦力矩相对较高。 如果高速运行的轴承没有磨合期，温度会巨幅上升。