在发生故障时，必须首先检查燃烧器正常运转的条件是否满足：
1、供电是否正常？
2、燃料供应系统是否正常？如供气管道上的燃气压力是否正常以及球阀是否打开（气机）？油箱里是否有油以及供油回油管道上的阀门是否打开（油机）？
3、所有的调节器和控制器的调节和联锁控制是否正常？如温度调节器、水流量开关、水位开关、油位开关、燃气压力开关等。
4、燃烧时的空气量及燃气量或燃油量是否被
重油燃烧器原理
在发生故障时，必须首先检查燃烧器正常运转的条件是否满足：
1、供电是否正常？
2、燃料供应系统是否正常？如供气管道上的燃气压力是否正常以及球阀是否打开（气机）？油箱里是否有油以及供油回油管道上的阀门是否打开（油机）？
3、所有的调节器和控制器的调节和联锁控制是否正常？如温度调节器、水流量开关、水位开关、油位开关、燃气压力开关等。
4、燃烧时的空气量及燃气量或燃油量是否被改变？
如果确定故障不是由上述原因造成的，则必须对燃烧器的有关功能进行检查测试。一般方法就是去掉某些联锁控制，接通燃烧器，然后准确地观察以下工作过程，根据现象，就能很快地发现问题所在并排除。
一般来讲，选用喷咀（烧咀）费用较低，但安全问题难以保证；选用全自动燃烧器费用较高，但不需自己配置风机及控制系统，操作方便，炉温控制精度高，安全有保障。订燃烧器时，一定要向生产厂家说明自己的设备属于那一类设备，炉膛内温度大概多高，炉膛是正压还是负压，压力大概有多高。因为炉膛温度不同，燃烧器的结构也不同，选用的材料也不同；炉膛正压选用的燃烧器克服压力较高，炉膛负压选用的燃烧器克服压力较低。
燃油燃烧器的注意事项！燃油燃烧器是一种以油燃料为主的燃烧装置,主要由油和调风器组成，在使用中为了避免出现故障，一定要注意以下事项：
一、连接外围电路、锅炉温度、压力、水位等实现主动控制，请按控制体系接线图操作。
二、吸入管不得接近油箱底部，应保持80-120mm的距离。
三、燃油燃烧器在加注燃油箱之前，应封闭燃烧机。燃油过滤后，可以喷射到燃油箱中。20分钟后可以重新开始喷油。
四、油路体系不得漏油、漏气。
五、发动燃烧机前，查看燃油箱是否足够。
六、阀门尺寸应契合喷嘴规格。运用燃烧机时，因为锅炉与燃烧机调试所用的锅炉不一致，一般需求恰当调整风门，有时需求用适宜的规格和喷射视点替换喷油嘴。
七、燃油燃烧器的环境温度不应超过70°C，否则应进行冷却和绝缘。在冰冷地区运用时，储油装置和回油管道体系应采取恰当的保温办法，避免堵塞的油道。因此内燃机控制电路部分不受湿气或高温的影响。
低氮燃烧器如何进行故障排除 低氮燃烧器点火故障和熄火故障是常见的两个故障，那么针对两种故障的具体解决方法如下。 一、点火故障 如果低氮燃烧器连续启动三次都未能点燃，应判断为点火故障。操作如下： 1、的压力如果不能保持在3-5kpa，过高或过低都会出现点不着火的现象。 2、燃烧器的风门如果太大也容易导致多次点火不着的现象。 3、在使用燃烧器的时候，如果点火电压器不打火，或是点火电极太脏或位置不对时，都会出现点火故障。
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