可靠性及稳定性：
硬识别系统：识别器采用TI公司的高速DSP，双CPU控制，确保系统可靠性和稳定性。
软识别系统：软件识别，容易频繁出现死机等情况，需经常重新启动电脑，造成间断性系统瘫痪。
识别速度：
硬识别系统：整车车牌识别速度小于0.4秒
车牌识别道闸一体机
可靠性及稳定性：
硬识别系统：识别器采用TI公司的高速DSP，双CPU控制，确保系统可靠性和稳定性。
软识别系统：软件识别，容易频繁出现死机等情况，需经常重新启动电脑，造成间断性系统瘫痪。
识别速度：
硬识别系统：整车车牌识别速度小于0.4秒，充分满足车流量大时的需要；
软识别系统：整车车牌识别速度大于3秒，甚至更长，速度让人难以忍受。
车速适应性：
硬识别系统：车速在0-120Km/H范围内均能稳定识别；应用范围广泛，高速公里使用该类设备。
从目前来看，停车问题是制约智能交通发展的桎梏，由于设备的功能不同，智能交通的发展仍道远。智能停车场系统切入智能交通，其功能多样性，无论是从停车问题、寻车位问题还是停车缴费问题上都有着自己的优势;另外，智能停车场系统集成新技术，推出了一系列智能化产品，车牌识别、车位引导、反向寻车、自助缴费、手机支付等设备，所以，智能停车场系统朝着智能交通行业的发展是一个必然的趋势。
临沂大禾电子，应社会潮流发展，自主研发车牌识别技术十余年，并结合车型识别、车辆特征识别等核心软件，解决停车场管理难题,研发出车牌识别智能停车场系统。
停车往往被归结为市政或者交通的一部分，但其实停车应该被视为一个独立的行业，而且这个行业具有很长的产业链。智慧停车目前处于产业链的中间端，可以向上下游延伸。其上游有停车场的投资建设，下游有洗车、维修等附加服务，发展前景十分广阔。尤其是民营经济具有较高的灵活性，进入停车行业后能大幅提升行业服务水平和效率。
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