福田欧曼GTL根据动力配置，采用大马力、大扭矩的康明斯发动机，运转速度高，适合在平原和工况良好的高速公路上行驶，同时匹配zhi名法士特变速箱，、可靠，而且配件容易购买，维修成本低，可以推断这款车型对高速运输尤其适合。底盘采用奔驰技术，从整车各系统匹配方面考虑设计，零部件制造则采用德国制造工艺，接轨德国工业4.0，整车制造同步世界。
配置带来的高可靠与
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福田欧曼GTL根据动力配置，采用大马力、大扭矩的康明斯发动机，运转速度高，适合在平原和工况良好的高速公路上行驶，同时匹配zhi名法士特变速箱，、可靠，而且配件容易购买，维修成本低，可以推断这款车型对高速运输尤其适合。底盘采用奔驰技术，从整车各系统匹配方面考虑设计，零部件制造则采用德国制造工艺，接轨德国工业4.0，整车制造同步世界。
配置带来的高可靠与高出勤可靠性决定了车辆的出勤率，也影响着车辆的维保成本。整车的制造装配质量与总成零部件选择对车辆可靠性有着直接影响。首先从制造来看，欧曼EST超级重卡2019款出自获得工信部颁发的“基于工业互联网的商用车智能制造试点”打造的工业4.0基地厂区，其对标欧洲重卡工艺，采用高度智能和自动化制造方式，从软硬件方面为车辆质量提供了保证。
这台EST危化品车型搭载的是一款福田康明斯X12系列发动机，自带的I-brake制动系统，对于日常的主要的平原路段运输在安全性方面优势也格外明显。
值得一提，受地方政策的差异化影响，这款车并没有选择部分地区危化品车辆必须的标配的液力缓速器。
GB7258中政策已经明确指出：对于总质量超过12000kg的货车、所有危险货物运输车应装备液力缓速器或其他辅助制动装置。
必需要说明的一点是，政策中并没有指出车辆必须强制加装液力缓速器，发动机自带的缸内制动辅助系统也是一个不错的选择。
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